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Inspection préalable à tout voyage et
entretien quotidien
dité en bon état à l'intérieur des tuyaux pour
emprisonner l'humidité et faites-en l'entretien ré-
gulièrement.
AVERTISSEMENT
N'utilisez pas le véhicule si les pneus sont sous-
gonflés ou surgonflés. Un gonflement incorrect
peut placer des contraintes sur les pneus et
rendre les pneus et les jantes plus susceptibles
aux dégâts, entraînant possiblement à la dé-
faillance des jantes ou des pneus et la perte de
maîtrise du véhicule, avec des possibilité de bles-
sures graves ou fatales.
33. Inspectez les pneus pour y chercher la présence
de renflements, de fissures, de coupures ou
d'endroits où un objet aurait pu s'y enfoncer. Une
vérification de la pression des pneus vous aidera
à détecter les dommages cachés; une perte de
28 kPa par semaine (4 lb/po
pourrait être un signe de dommage et le pneu
devrait être inspecté et réparé ou remplacé.
Vérifiez la profondeur des sculptures des pneus.
Si elle est inférieure à 3 mm (4/32 pouce) pour
les pneus avant ou à 1,5 mm (2/32 pouce ) pour
les pneus arrière, les pneus devraient être rem-
placés.
Il faut également inspecter les pneus pour y
déceler tout signe de contamination par l'huile. Si
le pneu entre en contact avec du carburant diesel,
de l'essence et d'autres dérivés du pétrole, le
caoutchouc du pneu s'attendrit et se détruit.
02/09/95
11.23
2
) ou plus d'un pneu
Fig. 11.23, Orifices de goujon usés
34. Vérifiez les écrous des roues et des jantes pour
voir s'ils sont desserrés.
34.1 Retirez toute la saleté et toutes les ma-
tières étrangères des roues. La saleté ou
les marques de rouille autour des orifices
des goujons (Fig. 11.22), une accumula-
tion de métal autour de orifices des
goujons ou des orifices ovales ou usés
(Fig. 11.23), peuvent découler d'écrous de
roues desserrés.
Consultez le Groupe 40 du manuel
d'entretien du véhicule pour obtenir les
couples et l'ordre de serrage correct des
boulons.
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Fig. 11.22, Saleté ou les marques de rouille autour des
orifices des goujons
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