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Identification des instruments, des contrôles
et des commandes
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1. Levier des clignotants
2. Manette de la soupape de commande des freins de
la semi-remorque
3. Commande des feux de détresse
Fig. 2.13, Commandes installées sur la colonne de
direction
de bord clignotent. Pour arrêter les feux de détresse,
il suffit de déplacer le levier des clignotants vers le
haut ou vers le bas.
Commutateur des phares
Pressez le levier des clignotants vers le volant pour
passer des feux de croisement aux pleins phares et
des pleins phares aux feux de croisement.
Lorsque les pleins phares sont enclenchés, un té-
moin bleu s'allume sur le tableau de bord. Pour les
véhicules construits pour être utilisés aux États-Unis,
le passage des feux de croisement aux pleins phares
éteint les feux de route.
NOTA : L'interrupteur d'allumage doit être en position
allumée pour que les feux de route fonctionnent.
Manette de la soupape de commande
des freins de la semi-remorque
Ce levier (Fig. 2.13) est utilisé pour appliquer les
freins de la semi-remorque sans appliquer les freins
du tracteur ou du camion. Ce levier est installé sur la
colonne de direction. Consultez le Chapitre 6, intitulé
"Système de freinage" pour savoir comment utiliser
ce levier.
Commandes de la boîte de vitesses
Si le véhicule est équipé de ces commandes, la sou-
pape de commande de sélection des gammes de la
boîte de vitesses et la soupape du doubleur de
gamme sont fixées au bouton du levier de change-
2.11
ment des vitesses. Des étiquettes montrant les
vitesses sont placées dans la cabine.
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Consultez le Chapitre 8 pour obtenir des instructions
complètes sur le fonctionnement de la boîte de vi-
tesses.
Commandes de la boîte de vitesses
automatique Allison
Les modèles de boîte de vitesses de la série Allison
HD sont commandés par un microprocesseur (ECU).
f461056
Le ECU traite les informations en provenance des
détecteurs, des manocontacts et du sélecteur de
vitesse (Fig. 2.14) pour commander
automatiquement la boîte de vitesses selon des
spécifications programmées.
Les véhicules avec ce type de boîte de vitesses pos-
sèdent un témoin rouge "do-not-shift" (ne pas
changer de vitesse) dans l'ensemble lentille-
collerette. Il y a aussi un témoin sur le panneau
indicateur du sélecteur de vitesse. Lorsque le démar-
reur est allumé, ces deux témoins s'allument pendant
quelques secondes puis, s'il n'y a pas de problème
avec le système de boîte de vitesses, les témoins
s'éteindront. Lorsqu'il y a un problème dans le sys-
tème de boîte de vitesses, les témoins s'allumeront
et resteront allumés aussi longtemps que le problème
n'aura pas été corrigé.
Si "service" apparaît sur le panneau indicateur, cer-
taines fonctions peuvent ne pas marcher, mais le
véhicule peut encore être conduit. Si le témoin "do-
not-shift" (ne pas changer de vitesse) s'allume
pendant la conduite (accompagné de huit bips courts
provenant du sélecteur de vitesse), des limites de
fonctionnement seront placées sur le système de
boîte de vitesses, comme la limitation de la montée
ou de la descente des vitesses. Cependant, le véhi-
cule peut être encore conduit jusqu'au garage. Dans
tous les cas, faites réparer le problème aussi tôt que
possible. Consultez le mode d'emploi de la boîte de
vitesses Allison pour connaître les procédures de dé-
pannage.
Consultez le Chapitre 8 pour obtenir des instructions
complètes sur le fonctionnement de la boîte de vi-
tesses.
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