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en position verrouillée, retenue fermement par le
verrou de sécurité. Si elles ne sont pas complète-
ment verrouillées, le tracteur peut se détacher de
la semi-remorque et entraîner possiblement des
blessures graves ou fatales.
NOTA : Il faudra peut-être déplacer légèrement la
sellette d'attelage pour permettre aux tiges de ver-
rouillage d'entrer en position de verrouillage complet.
8. Verrouillez le chariot coulissant en position en uti-
lisant l'une des méthodes ci-dessous :
Pour les modèles pneumatiques : Réglez
l'interrupteur de commande situé dans la cabine
sur «LOCK» (verrouillage). Inspectez visuelle-
ment les tiges de verrouillage pour vous assurer
qu'elles sont bien insérées dans les orifices des
rails de la plaque d'assise.
Pour les modèles manuels : Levez la tige de
commande afin qu'elle soit libre de se déplacer
vers l'intérieur. Veillez à ce que les chevilles de
verrouillage reposent dans les orifices des longe-
rons de la plaque d'assise. En outre, le verrou de
sécurité doit tomber vers le bas afin qu'il retienne
la tige de commande en position verrouillée.
9. La répartition de la charge sur l'essieu direction-
nel avant et les essieux moteurs arrière aura des
répercussions directes sur la maîtrise de la direc-
tion du véhicule.
Déterminez la répartition des poids entre l'essieu
avant et arrière en pesant le véhicule sur des ba-
lances conçues à cette fin.
Les poids nominaux maximaux de chaque essieu
apparaissent sur l'étiquette de la norme fédérale
sur la sécurité des véhicules automobiles
(FMVSS) ou celle de la norme canadienne sur la
sécurité des véhicules automobiles (CMVSS)
fixée sur le montant arrière gauche de la portière
du tracteur. La charge désirée sur l'essieu ne doit
pas être inférieure à 80 pour cent de la charge
nominale maximale sur l'essieu, mais sans ja-
mais permettre à la charge de dépasser la
charge nominale maximale sur l'essieu apparais-
sant sur l'étiquette FMVSS ou CMVSS.
AVERTISSEMENT
Réglez correctement le chariot coulissant de la
sellette d'attelage et ne surchargez aucun des
essieux du tracteur en chargeant de manière in-
Sellettes d'attelage et dispositif d'attelage
correcte la semi-remorque. Un réglage incorrect
du chariot ou un mauvais chargement des
essieux pourraient influer négativement sur la di-
rection et provoquer une perte de la maîtrise du
véhicule, entraînant possiblement des blessures
graves ou fatales.
Graissage de la sellette d'attelage
AVERTISSEMENT
Gardez la plaque d'appui de la sellette d'attelage
lubrifiée pour éviter un grippage entre le tracteur
et la semi-remorque. Une sellette d'attelage grip-
pée pourrait compromettre le fonctionnement de
la direction et provoquer la perte de la maîtrise
du véhicule, entraînant possiblement des bles-
sures graves ou fatales.
La plaque de la sellette d'attelage doit rester bien lu-
brifiée avec de la graisse à châssis pour empêcher la
friction et le grippage entre la plaque de la sellette
d'attelage et la semi-remorque. Pour obtenir des ins-
tructions sur la lubrification, consultez le Groupe 31
du manuel d'entretien du véhicule.
Sellettes d'attelage Fontaine
Renseignements généraux
Le montage coulissant de la sellette d'attelage Fon-
taine est conçu pour offrir un chargement optimal des
essieux pour une utilisation maximale du tracteur
avec différentes longueurs et différents types de re-
morques. Le montage coulissant de la sellette
d'attelage est utilisé avec la sellette d'attelage de la
série Fontaine 5092 et est équipé d'un dispositif cou-
lissant de dégagement pneumatique (modèle 5AWB)
ou manuel (modèle 5MWS).
Sur les sellettes d'attelage Fontaine, le dégagement
du pivot d'attelage se fait en actionnant une poignée
de commande manuelle du verrou situé du côté droit
ou gauche de la sellette d'attelage. Le verrouillage du
pivot d'attelage se fait lorsque le pivot d'attelage entre
de force dans les mâchoires et que la poignée de
commande du verrou passe en position verrouillée.
La plaque d'assise supérieure de la sellette
d'attelage est installée sur le chariot coulissant qui
est fixé sur les rails de coulissage fixés au châssis du
véhicule. Les rails du chariot coulissant permettent le
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