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Inspection préalable à tout voyage et
entretien quotidien
22.2 Vérifiez si la sangle est extrêmement sale
ou poussiéreuse et si elle a beaucoup pâli
à cause de son exposition au soleil.
22.3 Vérifiez le fonctionnement, l'usure et l'état
de la boucle et du dispositif de verrouillage.
22.4 Vérifiez le fonctionnement et l'état général
du verrou Komfort Latch
22.5 Vérifiez le fonctionnement et l'état général
du dispositif de rappel de la sangle.
22.6 Vérifiez le serrage des boulons de
montage et serrez tous ceux qui sont des-
serrés.
23. Vérifiez l'intérieur de la cabine pour y déceler
tout article non amarré et amarrez-les ou retirez-
les. Assurez-vous que l'équipement d'urgence et
les dispositifs de détresse ci-dessous sont en
place et en bon état :
• Un extincteur à incendie entièrement
chargé;
• Trois réflecteurs standards;
• Trois drapeaux rouges avec étendards;
• Des fusées éclairantes si vous ne transpor-
tez pas d'explosifs ni de combustibles;
• Des chaînes pour les pneus (pour les cli-
mats froids).
24. Après avoir mis le moteur en marche, assurez-
vous que les systèmes avertisseurs de pression
d'air et d'huile sont en bon état. Lorsque le mo-
teur est en marche, les avertisseurs de la
pression d'air et d'huile retentissent jusqu'à ce
que la pression d'huile monte au-dessus d'un mi-
nimum préétabli et que la pression d'air dans le
réservoir primaire et le réservoir secondaire
monte au-dessus de 441 à 524 kPa (64 à 76 lb/
2
po
). Si la pression d'air dans les deux systèmes
dépasse 441 à 524 kPa lorsque vous mettez le
moteur en marche, vérifiez le système avertis-
seur de manque de pression en abaissant la
pression en deçà de cette pression ou jusqu'à ce
que le système avertisseur retentisse. Si les sys-
tèmes avertisseurs ne retentissent pas lorsque le
contact est mis, faites réparer le système.
Pendant la mise en marche, si un défaut actif est
détecté dans le tableau de bord ou dans
n'importe quel autre système branché au bus de
11.13
®
.
données, l'écran du tableau de bord affichera le
nombre total de défauts actifs (écran «Active
Faults» [défauts actifs]). Si vous appuyez sur la
touche avec la flèche dirigée vers la droite sur le
clavier, vous verrez le premier code défaut et une
courte description du problème. Vous pouvez
trouver une liste des codes et des définitions des
défauts dans le Groupe 54 du Century Class
Trucks Workshop Manual . Continuez d'appuyer
sur cette touche pour passer aux autres codes
de défaut (s'il y en a).
Avec les freins de stationnement serrés, les dé-
fauts actifs apparaissent à l'écran «Active Faults»
(défauts actifs). Pour afficher les codes, procédez
de la manière décrite ci-dessus. Pour avoir accès
aux codes de défaut du passé, appuyez sur la
touche avec la flèche dirigée vers le bas. Ces
codes peuvent être effacés de la mémoire à par-
tir de l'écran «Clear Dash Faults» (effacer les
défauts du tableau de bord). Consultez le Cha-
pitre 2 pour obtenir des instructions détaillées.
MISE EN GARDE
Si vous ne faites pas réparer le système d'arrêt/
avertissement du moteur, cela pourrait provoquer
une coupure soudaine du moteur sans préavis
pendant que vous conduisez le véhicule.
25. Assurez-vous que le klaxon électrique et le
klaxon à air sont en bon état. Vérifiez ensuite les
essuie-glaces et le lave-glaces. Ces dispositifs
doivent être en bon état de fonctionnement pour
que le véhicule puisse être utilisé en toute sécu-
rité. S'ils ne fonctionnent pas, réparez-les avant
de prendre la route.
Par temps froid, vérifiez le fonctionnement des
commandes de la chaufferette et du dégivreur; si
le véhicule est équipé de chauffe-rétroviseur op-
tionnel, enclenchez-le et assurez-vous que le
système fonctionne.
26. Allumez les phares, l'éclairage du tableau de
bord et les feux de détresse et laissez-les allu-
més. Vérifiez le fonctionnement de l'éclairage du
plafonnier.
Si une des ampoules des jauges, des étiquettes
du tableau des interrupteurs, du plafonnier ou
des indicateurs de virage à droite ou à gauche
ne fonctionnent pas, remplacez-les.
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