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Inspection préalable à tout voyage et
entretien quotidien
remplacez-le par un autre tuyau ayant une
longueur adéquate pour éviter un bris au
niveau du raccord pendant la conduite du
véhicule.
29.10 Vérifiez si les tuyaux sont comprimés ou
tordus. Une torsion de 7 pour cent dans le
tuyau peut en réduire la durée de vie
jusqu'à 90 pour cent. De même, les tuyaux
tordus et sous pression ont tendance à se
détordre, ce qui les desserrera au niveau
du raccord. Rebranchez les tuyaux tordus.
30. Vérifiez l'usure des garnitures de frein sur tous
les véhicules, y compris celles avec des régleurs
de jeu automatiques. Le bon fonctionnement des
freins dépend de l'entretien et de l'inspection ré-
guliers des garnitures de frein.
30.1 Appliquez les freins de stationnement et
placez des cales sous les roues pour em-
pêcher le véhicule de se déplacer.
30.2 Si l'essieu n'est pas équipé d'un pare-
poussière ou d'une plaque de soutien,
mesurez l'épaisseur des garnitures de
frein de l'essieu. Si une des garnitures de
frein est usée au point que son épaisseur
est inférieure à 6,5 mm (1/4 de pouce) à
son point le plus mince, remplacez les gar-
nitures sur tous les freins de cet essieu.
Consultez le Groupe 42 du Century Class
Trucks Workshop Manual pour obtenir des
instructions sur le remplacement des gar-
nitures et l'inspection du jeu axial de
l'arbre à came.
30.3 Si l'essieu possède un pare-poussière ou
une plaque de soutien, retirez les bou-
chons d'inspection pour examiner
l'épaisseur des garnitures des freins. Si
une des garnitures de frein est usée au
point que son épaisseur est inférieure à
6,5 mm (1/4 de pouce) à son point le plus
mince, remplacez les garnitures sur tous
les freins de cet essieu. Consultez le
Groupe 42 du Century Class Trucks Work-
shop Manual pour obtenir des instructions
sur le remplacement des garnitures et
l'inspection du jeu axial de l'arbre à came.
30.4 Installez les bouchons d'inspection dans
les pare-poussière ou les plaques de sou-
tien (si l'essieu en est équipé).
30.5 Retirez les cales des roues.
11.17
IMPORTANT : Il faut vérifier et régler les freins sur
tous les véhicules, y compris les camions équipés
d'un mécanisme automatique de réglage du jeu des
freins.
31. Inspectez les régleurs de jeu de la manière
suivante :
31.1 Pour les régleurs automatiques de jeu Gu-
nite
Inspectez le régleur de jeu pour y déceler
tout signe d'usure ou de dégât. S'il est en-
dommagé, remplacez le régleur de jeu.
Inspectez le cache-poussière du régleur
de jeu pour y déceler des traces de
coupure ou de déchirure. Si le cache-
poussière est endommagé, remplacez-le.
Consultez la Fig. 11.14.
Vérifiez la course de l'actionneur de freins :
• Avec les freins complètement
desserrés, utilisez une règle pour
mesurer la distance entre le bas de
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06/17/2003
1. Écrou de réglage de 7/16 po
2. Raccord de graissage
3. Cache-poussière
4. Liaison
5. Tige du piston de l'actionneur de frein
6. Chape
7. Axe de chape de 1/2 po
8. Axe de chape de 1/4 po
9. Sortie de la graisse
10. Cannelure du régleur de jeu
Fig. 11.14, Régleur automatique de jeu Gunite
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