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gamme haute; relâchez l'accélérateur jusqu'à ce que
l'essieu change de gamme; puis accélérez.
Pour passer à la gamme basse, continuez d'appuyer
sur l'accélérateur; faites passer le levier de présélec-
tion à la gamme basse; relâchez l'accélérateur puis
réappuyez dessus rapidement pour faire augmenter
le régime du moteur. L'essieu passera à la gamme
basse.
NOTA : Lorsque vous stationnez le véhicule, placez
l'essieu dans la gamme basse pendant que le moteur
tourne. Enclenchez la pédale d'embrayage et la boîte
de vitesses pour vous assurer que l'essieu a terminé
son passage à la gamme basse. Il faut avoir un cer-
tain mouvement du véhicule pour s'assurer de
l'enclenchement de l'essieu.
IMPORTANT : Consultez «Fonctionnement du ver-
rouillage du différentiel interponts Eaton» pour
connaître les précautions à prendre en ce qui
concerne le verrouillage du différentiel interponts
lorsque vous faites la transition des essieux.
Fonctionnement du
verrouillage du différentiel
interponts Eaton
Le système de verrouillage du différentiel interponts
comprend une soupape de commande du
verrouillage (Fig. 9.5) située dans la cabine et un
dispositif de commutation pneumatique installé sur
l'essieu arrière antérieur.
Lorsque la soupape de commande de verrouillage du
différentiel interponts est en position «LOCK», le
différentiel interponts est verrouillé et l'arbre de trans-
mission forme un raccordement ininterrompu entre
09/26/95
Fig. 9.5, Commande du différentiel interponts
les deux essieux. La puissance transmise à l'essieu
antérieur est également transmise directement
jusqu'à l'essieu arrière de sorte que les deux essieux
tournent ensemble à la même vitesse. La position
«LOCK» devrait être utilisée lorsqu'il faut une
meilleure traction.
Enclenchez le verrouillage uniquement lorsque
vous êtes arrêté ou que vous circulez à basse vi-
tesse; il ne faut jamais l'enclencher lorsque les
roues patinent. Il ne faut pas utiliser les essieux
pendant de longues périodes lorsqu'ils sont ver-
rouillés et que vous circulez sur une chaussée
sèche. Il ne faut utiliser le verrouillage que
lorsqu'une traction additionnelle est requise
quand la chaussée offre de piètres conditions de
circulation. Déverrouillez le différentiel de l'essieu
avant de faire passer l'essieu à une gamme de vi-
tesse plus élevée.
Lorsque la soupape de commande du verrouillage du
différentiel interponts est en position «UNLOCK», le
différentiel interponts permet d'avoir une réaction
différente entre les essieux, ce qui permet de com-
penser les différences relevées au niveau de la
vitesse des roues et de la taille des pneus. Conser-
vez le différentiel interponts en position «UNLOCK»
lorsque la chaussée vous permet d'avoir une bonne
traction. Lorsque l'essieu comporte deux vitesses, le
différentiel interponts doit être en position
«UNLOCK» avant que vous ne tentiez de faire pas-
ser l'essieu de la gamme basse à la gamme haute.
f350141
Essieux arrière
MISE EN GARDE
9.4
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