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Sellettes d'attelage et dispositif d'attelage
Lorsque le verrouillage est fait, la poignée de
commande de la sellette d'attelage sera passée
en position verrouillée. Assurez-vous que le
verrou de sécurité est descendu sur la poignée
de commande du verrou. Consultez la
Fig. 10.17. Cela maintiendra la poignée de
commande en position verrouillée.
7. Relâchez les freins de stationnement du tracteur.
Assurez-vous que le pivot d'attelage est bien ver-
rouillé en tirant la semi-remorque à l'encontre les
cales.
8. Une fois le verrouillage fait, raccordez les
conduites d'air entre le tracteur et la semi-
remorque ainsi que le câble électrique de la
semi-remorque. Empêchez la saleté et les ma-
tières étrangères de s'infiltrer dans les conduites
d'air.
9. Alimentez en air le système de freinage pneuma-
tique. Veillez à ce que les raccords d'air ne fuient
pas.
2
2
02/09/95
NOTA : Assurez-vous que le verrou de sécurité est
descendu lorsque la poignée de commande est
verrouillée.
A. Déverrouillée
1. Verrou de sécurité
2. Poignée de commande du verrou
Fig. 10.17, Sellette d'attelage Fontaine, verrouillage et
déverrouillage
10.15
1
A
1
B
f310110a
B. Verrouillée
AVERTISSEMENT
Éliminez tout jeu entre la semi-remorque et le
tracteur. Un réglage incorrect de la sellette
d'attelage pourrait provoquer le détachement de
la semi-remorque, entraînant possiblement des
blessures graves ou fatales.
10. Placez des cales sous les roues de la semi-
remorque et appliquez les freins, puis vérifiez s'il
y a de l'espace libre entre le pivot d'attelage et
les mâchoires de la sellette d'attelage en dépla-
çant le véhicule vers l'avant et l'arrière contre le
pivot d'attelage verrouillé. Il ne devrait pas y avoir
de jeu entre le tracteur et la semi-remorque. S'il y
a du jeu, décrochez la semi-remorque.
Pour savoir comment faire les réglages, consultez
les informations de service pertinentes provenant
du fabricant.
11. Remontez la béquille de la semi-remorque et ran-
gez la poignée. Retirez les cales que vous avez
placées sous les roues.
12. La répartition de la charge sur l'essieu direction-
nel avant et les essieux moteurs arrière aura des
répercussions directes sur la maîtrise de la direc-
tion du véhicule.
Déterminez la répartition des poids entre l'essieu
avant et arrière en pesant le véhicule sur des ba-
lances conçues à cette fin.
Les poids nominaux maximaux de chaque essieu
apparaissent sur l'étiquette de la norme fédérale
sur la sécurité des véhicules automobiles
(FMVSS) ou celle de la norme canadienne sur la
sécurité des véhicules automobiles (CMVSS)
fixée sur le montant arrière gauche de la portière
du tracteur. La charge désirée sur l'essieu ne doit
pas être inférieure à 80 pour cent de la charge
nominale maximale sur l'essieu, mais sans ja-
mais permettre à la charge de dépasser la
charge nominale maximale sur l'essieu apparais-
sant sur l'étiquette FMVSS ou CMVSS.
AVERTISSEMENT
Ne surchargez aucun des essieux du tracteur en
chargeant de manière incorrecte la semi-
remorque. Cela pourrait influer négativement sur
la direction et provoquer une perte de la maîtrise
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