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d'attelage et le verrou. Un réglage incorrect
pourrait provoquer le détachement de la semi-
remorque, entraînant possiblement des blessures
graves ou fatales.
11. Placez des cales sous les roues de la semi-
remorque et appliquez les freins afin de vérifier
l'espace libre entre le pivot d'attelage et les mâ-
choires de la sellette d'attelage en déplaçant le
véhicule vers l'avant et l'arrière contre le pivot
d'attelage verrouillé. Un jeu d'environ 1,6 mm (1/
16 po) entre la mâchoire et le pivot d'attelage est
permis. Lorsque le jeu entre la mâchoire et le pi-
vot d'attelage dépasse 3,2 mm (1/8 po), réglez la
mâchoire de façon à rétablir ce jeu de 1,6 mm (1/
16 po) entre la mâchoire et le pivot d'attelage.
Pour avoir les instructions nécessaires, consultez
le Groupe 31 du Century Class Trucks Workshop
Manual .
12. Relevez la béquille de la semi-remorque et ran-
gez la poignée.
13. Retirez les cales que vous avez placées sous les
roues de la semi-remorque.
14. La répartition de la charge sur l'essieu direction-
nel avant et les essieux moteurs arrière aura des
répercussions directes sur la maîtrise de la direc-
tion du véhicule.
Déterminez la répartition des poids entre l'essieu
avant et arrière en pesant le véhicule sur des ba-
lances conçues à cette fin.
Les poids nominaux maximaux de chaque essieu
apparaissent sur l'étiquette de la norme fédérale
sur la sécurité des véhicules automobiles
(FMVSS) ou celle de la norme canadienne sur la
sécurité des véhicules automobiles (CMVSS)
fixée sur le montant arrière gauche de la portière
du tracteur. La charge désirée sur l'essieu ne doit
pas être inférieure à 80 pour cent de la charge
nominale maximale sur l'essieu, mais sans ja-
mais permettre à la charge de dépasser la
charge nominale maximale sur l'essieu apparais-
sant sur l'étiquette FMVSS ou CMVSS.
AVERTISSEMENT
Ne surchargez aucun des essieux du tracteur en
chargeant de manière incorrecte la semi-
remorque. Cela pourrait influer négativement sur
la direction et provoquer une perte de la maîtrise
Sellettes d'attelage et dispositif d'attelage
du véhicule, entraînant possiblement des bles-
sures graves ou fatales.
Déverrouillage du mécanisme de verrouillage
de la sellette d'attelage
1. Appliquez les freins de stationnement du tracteur.
2. Tirez sur la valve d'alimentation en air de la
semi-remorque pour couper l'alimentation en air
à la semi-remorque.
AVERTISSEMENT
N'utilisez pas l'alimentation en air de la
semi-remorque pour le stationnement des semi-
remorques qui ne sont pas équipées de freins de
stationnement à ressort. Ceci se traduit par
l'application des freins de service de la semi-
remorque seulement. Lorsque l'air s'échappe du
système de freinage de la semi-remorque, les
freins ne sont plus appliqués. Cela pourrait alors
permettre au véhicule sans surveillance de se dé-
placer et provoquer possiblement des blessures
graves ou fatales.
3. Placez des cales à l'avant et à l'arrière des
pneus de la semi-remorque pour empêcher la
semi-remorque de se déplacer.
4. Abaissez la béquille de la semi-remorque jusqu'à
ce que la semi-remorque s'élève d'environ 13
mm (1/2 pouce).
5. Débranchez les conduites d'air entre le tracteur
et la semi-remorque ainsi que le câble électrique.
Placez des bouchons sur les conduites d'air pour
empêcher la saleté et les matières étrangères de
s'y infiltrer.
MISE EN GARDE
Avant d'essayer de déverrouiller le mécanisme de
verrouillage de la sellette d'attelage coulissante,
la tige de commande du chariot (Fig. 10.9) et les
chevilles de verrouillage du chariot doivent être
en position verrouillée (complètement insérées
dans les fentes des longerons de la plaque
d'assise). Cela empêche le chariot coulissant de
se déplacer rapidement jusqu'à la position vers
l'avant ou l'arrière, ce qui pourrait endommager
la sellette d'attelage ou le pivot d'attelage.
6. Si le véhicule est équipé d'un déverrouillage ma-
nuel du pivot d'attelage : Dégagez le mécanisme
10.10
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