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fois dans la gamme basse et une fois dans la gamme
haute. Cependant, chacune des quatre positions de
la gamme haute peut être doublée par le rapport de
vitesse lente (modèles RT), ou le rapport surmultipli-
cateur (modèles RTO) du doubleur de gamme. Les
rapports ne peuvent pas être doublés lorsque la boîte
de vitesses se trouve sur la gamme basse.
Modèles RTO à 18 vitesses
Les boîtes de vitesses Fuller RTLO–14718B, RTLO–
16718B et RTLO–18718B ont dix-huit vitesses de
marche avant et quatre de marche arrière, consistant
en une section avant à 5 vitesses et une section
auxiliaire à 3 vitesses. La section auxiliaire contient
des rapports des gammes basse et haute et une vi-
tesse surmultipliée à double gamme.
L'un des rapports de la section avant (bas) est utilisé
comme rapport de démarrage; il n'est jamais utilisé
lorsque la boîte de vitesses est en gamme haute.
Les quatre autres rapports de la section avant sont
utilisés une fois en gamme basse et une fois de nou-
veau en gamme haute; cependant, chacun des cinq
rapports (bas–1–2–3–4) de la gamme basse et cha-
cun des quatre rapports (5–6–7–8) de la gamme
haute peuvent être doublés avec la vitesse surmulti-
pliée à double gamme.
Les dix-huit vitesses sont commandées à l'aide d'un
seul levier de vitesses. Le bouton du levier de
changement des vitesses contient un levier de présé-
lection de gamme et un bouton de commande du
doubleur de gamme (sur le côté du bouton de
changement des vitesses), qui commandent respecti-
vement la sélection de la gamme et le doubleur de
gamme.
Fonctionnement
IMPORTANT : Sur les boîtes à 13 rapports, le bouton
du levier de changement de vitesse possède un sys-
tème de verrouillage qui empêche le bouton de
commande du doubleur de gamme de se déplacer
vers l'avant lorsque le levier de changement de pré-
sélection de gamme est abaissé (gamme basse);
lorsque le bouton est dans la gamme haute et que le
bouton de commande du doubleur de gamme est en
position vers l'avant, le levier de changement de pré-
sélection de gamme ne peut pas être abaissé.
1. Hors autoroute ou dans des conditions de route
difficiles, utilisez toujours la plus basse vitesse
lorsque vous mettez le véhicule en marche avant.
Boîtes de vitesses
Sur autoroutes, sans charge ou lorsque les condi-
tions sont idéales, utilisez la première vitesse
lorsque vous mettez le véhicule en marche avant.
Quelles que soient les conditions, utilisez la vi-
tesse la plus élevée qui soit encore suffisamment
basse pour mettre le véhicule en mouvement
lorsque le moteur tourne au ralenti, ou presque,
et sans trop faire glisser la pédale d'embrayage.
2. Utilisez le frein d'embrayage pour arrêter la rota-
tion des engrenages lorsque vous passez en
basse vitesse (ou en première vitesse) ou en
marche arrière lorsque le véhicule est immobile.
Pour actionner le frein d'embrayage, enfoncez la
pédale d'embrayage jusqu'au plancher.
Pour les passages normaux à une vitesse supé-
rieure ou inférieure, un débrayage partiel suffit à
couper le couple du moteur.
3. Faites un double débrayage entre tous les pas-
sages à une vitesse supérieure ou inférieure qui
nécessite un déplacement du levier de change-
ment de vitesse. Le doublage de la gamme haute
ne nécessite aucun déplacement du levier de
changement des vitesses.
4. Ne faites jamais passer le levier de changement
des vitesses au rapport bas lorsque vous êtes
sur la gamme haute.
5. Ne déplacez jamais le bouton de commande du
doubleur de gamme pendant que vous êtes au
point mort.
6. Ne faites pas de présélection à l'aide du bouton
de commande du doubleur de gamme; une fois
que vous avez déplacé le bouton de commande,
faites immédiatement le changement de vitesse.
7. Sauf lorsque vous rétrogradez de la 5 e vitesse
directement à la 4 e vitesse, n'abaissez jamais le
levier de changement de présélection de gamme
à la gamme basse pendant que vous êtes dans
la gamme haute; le doubleur de gamme cesse
de fonctionner.
8. Ne passez pas à la gamme haute à la gamme
basse lorsque le véhicule se déplace à grande vi-
tesses.
9. Ne changez pas de gamme lorsque le véhicule
fait marche arrière.
10. N'essayez jamais de changer le levier de présé-
lection de gamme alors que le levier de
8.10
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