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doit être ajusté. Consultez le manuel d'atelier du
véhicule pour connaître les procédures de ré-
glage. Consultez le Groupe 31 du Century Class
Trucks Workshop Manual pour connaître les pro-
cédures de réglage.
7. Une fois le verrouillage fait, raccordez les
conduites d'air entre le tracteur et la
semi-remorque ainsi que le câble électrique. Em-
pêchez la saleté et les matières étrangères de
s'infiltrer dans les conduites d'air.
8. Alimentez en air le système de freinage pneuma-
tique. Assurez-vous que les raccords d'air ne
fuient pas.
9. Relevez la béquille de la semi-remorque et ran-
gez la poignée.
10. Retirez les cales que vous avez placées sous les
roues de la semi-remorque.
11. La répartition de la charge sur l'essieu direction-
nel avant et les essieux moteurs arrière aura des
répercussions directes sur la maîtrise de la direc-
tion du véhicule.
Déterminez la répartition des poids entre l'essieu
avant et arrière en pesant le véhicule sur des ba-
lances conçues à cette fin.
Les poids nominaux maximaux de chaque essieu
apparaissent sur l'étiquette de la norme fédérale
sur la sécurité des véhicules automobiles
(FMVSS) ou celle de la norme canadienne sur la
sécurité des véhicules automobiles (CMVSS)
fixée sur le montant arrière gauche de la portière
du tracteur. La charge désirée sur l'essieu ne doit
pas être inférieure à 80 pour cent de la charge
nominale maximale sur l'essieu, mais sans ja-
mais permettre à la charge de dépasser la
charge nominale maximale sur l'essieu apparais-
sant sur l'étiquette FMVSS ou CMVSS.
AVERTISSEMENT
Ne surchargez aucun des essieux du tracteur en
chargeant de manière incorrecte la semi-
remorque. Cela pourrait influer négativement sur
la direction et provoquer une perte de la maîtrise
du véhicule, entraînant possiblement des bles-
sures graves ou mortelles.
Sellettes d'attelage et dispositif d'attelage
Déverrouillage du mécanisme de verrouillage
de la sellette d'attelage
1. Appliquez les freins de stationnement du tracteur.
2. Tirez sur la valve d'alimentation en air de la
semi-remorque pour couper l'alimentation en air
à la semi-remorque.
3. Placez des cales à l'avant et à l'arrière des
pneus de la semi-remorque pour empêcher la
semi-remorque de se déplacer.
AVERTISSEMENT
N'utilisez pas l'alimentation en air de la
semi-remorque pour le stationnement des semi-
remorques qui ne sont pas équipées de freins de
stationnement à ressort. Ceci se traduit par
l'application des freins de service de la semi-
remorque seulement. Lorsque l'air s'échappe du
système de freinage de la semi-remorque, les
freins ne sont plus appliqués. Cela pourrait alors
permettre au véhicule sans surveillance de se dé-
placer et provoquer possiblement des blessures
graves ou fatales.
4. Abaissez la béquille de la semi-remorque jusqu'à
ce que le poids soit retiré de la sellette d'attelage.
5. Débranchez les conduites d'air entre le tracteur
et la semi-remorque ainsi que le câble électrique.
Placez des bouchons sur les conduites d'air pour
empêcher la saleté et les matières étrangères de
s'y infiltrer.
MISE EN GARDE
Avant d'essayer de verrouiller ou de déverrouiller
le mécanisme de verrouillage d'une sellette
d'attelage coulissante, les plongeurs de dégage-
ment du mécanisme coulissant doivent être en
position verrouillée. Cela empêche le chariot cou-
lissant de se déplacer rapidement jusqu'à la
position vers l'avant ou l'arrière, ce qui pourrait
endommager la sellette d'attelage ou le pivot
d'attelage.
6. Dégagez le mécanisme de verrouillage du pivot
d'attelage en tirant sur la poignée de la com-
mande de verrouillage du pivot d'attelage
(Fig. 10.1) vers l'extérieur.
7. Éloignez lentement le tracteur de la semi-
remorque.
10.4
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