Publicité
Inspection préalable à tout voyage et
entretien quotidien
1
2
3
4
B
5
A
11/14/95
1. Chape
2. Régleur de jeu
3. Axe de chape
4. Écrou de réglage manuel
5. Bras de commande
6. Écrou et rondelles du bras de commande
7. Fente de l'armature de fixation
8. Armature de fixation
9. Actionneur de freins
Fig. 11.16, Régleur automatique de jeu Haldex
Avec votre doigt, poussez légèrement le
régleur de jeu dans la chape, puis
relâchez-le. Le régleur peut bouger légère-
ment à cause de l'effet de ressort de
l'armature de fixation, mais il retournera à
sa position d'origine (les orifices dans le
régleurs et la chape resteront alignés).
Cela indique le bras de commande est to-
talement dégagé.
Si le bras de commande est totalement
dégagé, installez l'axe de chape. Si les ori-
fices du régleurs et de la chape ne restent
pas alignés, cela signifie que le bras de
commande ne repose pas contre la butée
interne de la pièce. Cela indique une ins-
tallation incorrecte. Déplacez le régleur
pour l'aligner avec l'orifice de la chape et
installez l'axe de chape. Desserrez l'écrou
du bras de commande et faites tourner le
bras de commande vers l'actionneur de
freins jusqu'à ce que vous puissiez sentir
son contact avec la butée interne. Consul-
11.19
9
8
7
6
f421397
tez la Fig. 11.17, Réf. A. Veillez à ce que
le montant du bras de commande se dé-
place librement dans la fente de l'armature
de fixation.
Serrez l'écrou du bras de commande entre
14 et 20 N
m (10 et 15 lb
1
Répétez cette étape pour être certain que
le bras de commande est totalement dé-
gagé. La course finale de fonctionnement
est obtenue une fois que le véhicule est
conduit et les freins sont chauds.
Vérifiez la course de l'actionneur de freins :
• Avec les freins desserrés, mesurez
la distance entre la surface de
l'actionneur de freins et le côté le
plus éloigné de l'orifice de l'axe de
chape. Consultez la Fig. 11.17, Réf.
A. Inscrivez la distance exacte
comme mesure A.
• Appliquez les freins de service et
maintenez les à la pression de ligne
complète d'au moins 550 kPa (80
2
). Mesurez la distance entre la
lb/po
surface de l'actionneur de freins et
le côté le plus éloigné de l'orifice de
l'axe de chape. Consultez la
Fig. 11.17, Réf. B. Inscrivez la dis-
tance exacte comme mesure B.
• Soustrayez la mesure A de la me-
sure B pour déterminer la course
appliquée. Comparez cette valeur à
la valeur permise de course dans le
Tableau 11.1. Une longue course
est indiquée par une étiquette, ou un
emboutissage, sur l'actionneur de
freins.
• Si la course varie ou est supérieure
à la fourchette spécifiée, vérifiez les
éléments des freins et, si cela est
nécessaire, remplacez le régleur de
jeu.
Si la course est inférieure à la four-
chette spécifiée, consultez le
Groupe 42 du Century Class Trucks
Workshop Manual pour obtenir des
informations sur le réglage et le dé-
pannage.
pi).
1
Publicité
