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MISE EN GARDE
N'essayez pas de faire démarrer le moteur pen-
dant plus de 30 secondes à la fois; entre chaque
tentative, attendez deux minutes avant d'essayer
à nouveau pour laisser refroidir le démarreur. Au-
trement, vous pourriez endommager le démarreur.
IMPORTANT : Avant de commencer n'importe la-
quelle des procédures suivantes, assurez-vous
qu'il y a suffisamment de carburant dans le réser-
voir. Il ne faut pas remplir les réservoirs à plus de
95 pour cent de leur contenance en liquide.
14.3 Si le véhicule n'a qu'un seul réservoir,
amorcez le système de carburant au
besoin. Sur les véhicules équipés de ré-
servoirs doubles, passez à la prochaine
sous-étape.
Si le moteur est équipé d'une pompe
d'amorçage, faites ce qui suit :
Déverrouillez et actionnez le plongeur de
la pompe d'amorçage en carburant du mo-
teur jusqu'à ce que vous sentiez une
résistance.
Poussez le plongeur jusqu'au fond et
serrez-le à la main.
Faites démarrer le moteur; s'il ne démarre
pas, poursuivez l'amorçage. Une fois que
le moteur est en marche, il pourrait ne pas
tourner très rond. Si cela se produit, faites
tourner le moteur au ralenti bas jusqu'à ce
qu'il tourne en douceur.
Si le moteur n'est pas équipé d'une
pompe d'amorçage, faites ce qui suit :
Retirez le bouchon du réservoir de carbu-
rant.
Desserrez les canalisations d'alimentation
en carburant au niveau de la pompe de
transfert de carburant.
Couvrez partiellement l'ouverture du réser-
voir de carburant avec la main. À l'aide
d'un tuyau à air, exercez une pression ne
dépassant pas 35 kPa (5 lb/po
le réservoir de carburant et essayez
d'obtenir un débit de carburant constant au
niveau de la canalisation d'alimentation en
carburant que vous avez desserrée.
Inspection préalable à tout voyage et
IMPORTANT : Pour éviter les pertes de carburant
ou toute entrée d'air dans la canalisation de car-
burant, assurez-vous que tous les raccords des
canalisations de carburant sont serrés.
14.4 Sur les véhicules équipés de deux réser-
2
) d'air dans
entretien quotidien
Retirez la conduite d'air et serrez la canali-
sation d'alimentation en carburant.
Faites démarrer le moteur. Une fois que le
moteur est lancé, il pourrait ne pas tourner
tout à fait rond. Si tel est le cas, faites
tourner le moteur au ralenti bas jusqu'à ce
qu'il tourne tout en douceur.
voirs, d'une double aspiration et de deux
canalisations de retour, amorcez le sys-
tème de carburant, si cela est nécessaire.
Débranchez la canalisation de retour de
carburant du réservoir primaire et bouchez
l'ouverture de retour du réservoir.
Ouvrez (si cela est nécessaire) la valve de
commande de chaque réservoir pour
permettre au carburant de passer d'un ré-
servoir à l'autre.
Retirez le bouchon de chaque réservoir de
carburant.
Couvrez partiellement l'ouverture du réser-
voir de carburant avec la main. À l'aide
d'une conduite d'air, exercez une pression
d'au plus 35 kPa (5 lb/po
réservoir primaire pour remplir les canali-
sations d'alimentation en carburant.
Appliquez une pression d'air jusqu'à ce
que des bulles d'air apparaissent. Fermez
la valve de commande menant au réser-
voir secondaire.
Desserrez la canalisation d'alimentation en
carburant et la pompe de transfert de car-
burant.
À l'aide d'une conduite d'air, appliquez une
pression d'au plus 35 kPa (5 lb/po
au réservoir primaire et attendez d'obtenir
un débit constant de carburant au niveau
de la canalisation d'alimentation en carbu-
rant que vous avez desserrée.
Retirez la conduite d'air et serrez la canali-
sation d'alimentation en carburant.
2
) d'air sur le
2
) d'air
11.8
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