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Identification des instruments, des contrôles
et des commandes
modes de fonctionnement particuliers du moteur et
de la vitesse du véhicule pour maximiser les écono-
mies en carburant et le rendement du véhicule.
Les véhicules équipés de ce genre de moteur pos-
sèdent trois indicateurs lumineux : un témoin jaune
de vérification du moteur, un témoin rouge d'arrêt du
moteur et un témoin de protection du moteur (fluides
du moteur). Ces témoins se trouvent sur la barre de
voyants située au-dessus de l'indicateur de vitesse et
du compte-tours. Lorsque le démarreur est en posi-
tion allumée, les témoins s'allument pendant deux
secondes environ; ensuite, s'il n'y a aucun problème
avec le moteur, les témoins s'éteignent. Chaque fois
qu'il y a un problème avec le moteur électronique,
l'un des témoins s'allume et reste allumé aussi long-
temps que le problème n'est pas corrigé.
Le témoin jaune de vérification du moteur et le témoin
rouge d'arrêt du moteur alertent le conducteur d'une
panne du système pendant l'utilisation du véhicule. Si
le témoin jaune s'allume pendant que vous condui-
sez, certaines caractéristiques ne fonctionneront
plus, mais le véhicule peut encore être conduit. Si le
témoin rouge d'arrêt du moteur s'allume pendant que
vous conduisez et si le moteur refuse d'accélérer,
quittez la chaussée et arrêtez le moteur. Le témoin
de protection du moteur alerte le conducteur qu'un
des paramètres des fluides du moteur n'est possible-
ment pas normal. Les situations possibles consistent
en une pression d'huile du moteur inférieure à la nor-
male, une température d'huile du moteur supérieure
à la normale, une température de liquide de refroidis-
sement supérieure à la normale, un niveau de liquide
de refroidissement inférieur à la normale, et une tem-
pérature d'air du collecteur d'admission supérieure à
la normale. Quel que soit le témoin qui s'allume,
faites corriger le problème dès que possible.
Si le système est programmé pour arrêter le moteur,
le moteur s'arrête 30 secondes après que le voyant
rouge d'arrêt du moteur s'est allumé. L'interrupteur
d'allumage vous permettra de redémarrer le moteur
après un tel arrêt; mais si le problème n'a pas été
corrigé, le moteur fonctionnera à un régime réduit ou
au niveau de couple permis immédiatement avant
l'arrêt du moteur.
Les options de régulateur de vitesse et de régulateur
de prise de force sont commandées de deux façons :
Par deux interrupteurs sur le tableau de bord
(Fig. 2.3). L'interrupteur "Speed Control" (SPD
CNTL) déclenche le régulateur de vitesse et
l'interrupteur à ressort "Resume/Accelerate-Set/
2.5
Coast" (RSM/ACC-SET/CST) (Reprendre/Accélérer-
Régler/Croisière) est utilisé pour choisir la vitesse de
croisière ou pour reprendre sa vitesse après un ralen-
tissement. Pour la prise de force, l'interrupteur "Spd
Cntl" (régulateur de vitesse) déclenche la prise de
force et l'interrupteur "Rsm/Acc-Set/Cst" (Reprendre/
Accélérer-Régler/Croisière) est utilisé pour choisir ou
reprendre le régime de fonctionnement du moteur.
ou
Par trois boutons en option sur le levier de vitesses
(Fig. 2.4). Le bouton "Pause" permet au conducteur
d'interrompre temporairement le régulateur de vi-
tesse. Le bouton "Resume" (reprendre) permet au
conducteur de reprendre la vitesse de croisière après
un ralentissement. Le bouton "Set" (régler) permet au
conducteur de choisir la vitesse de croisière. Pour la
prise de force, le bouton "Pause" interrompt tempo-
rairement le fonctionnement de la prise de force, le
bouton "Resume" (reprendre) reprend le fonctionne-
ment de la prise de force au régime moteur
précédemment choisi et le bouton "Set" (régler) est
utilisé pour choisir le régime de fonctionnement du
moteur. Consultez le Chapitre 7 pour avoir des ins-
tructions complètes sur l'utilisation du siège.
Démarrage à l'éther (en option)
Pour les démarrages par temps froid, le véhicule peut
être équipé d'un système de démarrage à l'éther à
commande manuelle parmi plusieurs. Consultez les
instructions d'utilisation du moteur dans le Chapitre 7
pour plus de renseignements.
Débranchement en cas de basse
tension (en option)
Le système Sure Power en option de débranchement
en cas de basse tension (LVD) surveille la puissance
des batteries lorsque des accessoires sont utilisés
pendant que le moteur est éteint. Le système éteint
automatiquement les accessoires de la cabine et de
la couchette lorsque la tension descend sous 12,3
volts pour veiller à ce qu'il y ait assez de puissance
dans les batteries pour démarrer le véhicule. Une
alarme retentit pendant une minute avant que les ac-
cessoires ne s'éteignent. Si aucune mesure n'est
prise pendant cette minute, le module de LVD coupe
l'alimentation électrique à des circuits prédéterminés
de la cabine et de la couchette, et allume un indica-
teur à cristaux liquides (DEL) sur le module de LVD,
situé dans le cadre de la portière de droite derrière le
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