Publicité
PANNE GENERALE DE LA CANALISATION DE CARBURANT
28. Panne générale de la canalisation de carburant
A: INSPECTION
S105571A10
Panne et cause possible
1. Alimentation de carburant insuffisante à l'injecteur
1)
La pompe à carburant ne fonctionne pas.
k
Mauvais contact aux bornes
Panne de composants des circuits électromagnétiques ou
k
électroniques
2)
Baisse de rendement de la pompe
3)
Présence d'impuretés ou d'eau dans le filtre à carburant
4)
Tuyau ou flexible de carburant encrassé ou plié
5)
Présence d'air dans la canalisation de carburant
6)
Tube ou tuyau obstrué ou plié
7)
Membrane ou régulateur de pression endommagé(e)
2. Fuite ou soufflage de carburant
1)
Lâchage des joints du tuyau de carburant
2)
Fissures au tuyau de carburant, au flexible ou au réservoir Remplacez.
3)
Elément soudé défectueux du réservoir
4)
Garniture de vidange défectueux du réservoir
5)
Tube de reniflard ou d'évent encrassé ou plié
3. Odeur d'essence dans l'habitacle
Joints du tube reniflard, du tube d'évent et du tuyau de
1)
remplissage desserrés
2)
Défaut d'étanchéité à l'air de la cavité de carburant
3)
Séparateur de carburant fissuré
Non fonctionnement du modulateur de pompe à carburant
4)
ou de ce circuit
4. Défaillance de la jauge de carburant
1)
Mauvais fonctionnement du compteur de carburant
2)
Mauvais fonctionnement du compteur de carburant
5. Bruit
Bruit intense au fonctionnement ou vibration de la pompe
1)
à carburant.
NOTE:
¼ Lorsque le véhicule n'est pas utilisé pendant une
longue période, il est possible que de l'eau s'accu-
mule dans le réservoir.
Pour éviter la condensation.
(1) Faites le plein du réservoir ou vidangez com-
plètement le carburant.
(2) Eliminez l'eau de condensation du filtre à car-
burant.
¼ Remplissage du réservoir.
Faites le plein avant que le réservoir ne soit totale-
ment vide.
¼ Protection de la canalisation de carburant contre le
gel et la condensation d'eau.
(1) Régions froides
Dans les régions à fort enneigement, régions
montagneuses, régions de ski, etc., où les tempé-
ratures ambiantes descendent au-dessous de 0°C
durant l'hiver, ajoutez une solution antigel dans le
Injection de carburant (Système d'alimentation)
Remède
Examinez les connexions, en particulier la masse, et fixez-
les solidement.
Remplacez la pompe à carburant.
Remplacez la pompe à carburant.
Remplacez le filtre à carburant, nettoyez ou remplacez le
réservoir à carburant.
Nettoyez, redressez ou remplacez le flexible ou le tuyau
de carburant.
Inspectez ou resserrez les raccords.
Nettoyez, redressez ou remplacez le tube de reniflard ou
le tuyau.
Remplacez.
Resserrage
Remplacez.
Remplacez.
Nettoyez, redressez ou remplacez le tube de reniflard ou
d'évent.
Resserrage
Restaurez ou remplacez la garniture.
Remplacez le séparateur.
Remplacez.
Remplacez.
Remplacez.
Remplacez.
système de refroidissement. Il est également conseillé,
afin de compléter l'action de l'antigel, de faire le
plein lorsque le niveau de carburant tombe au-
dessous de la moitié du réservoir. A la fin de l'hiver,
vidangez de l'eau qui a pu s'accumuler dans le
filtre à carburant et le réservoir en suivant les ins-
tructions données au titre "zones affectées" ci-
dessous.
(2) Zones affectées
Lorsque vous constatez la présence d'une conden-
sation d'eau dans le filtre à carburant, éliminez de
l'eau du filtre et du réservoir ou introduisez dans
le réservoir un agent de déshydratation (ou une
solution antigel).
¼ Lisez soigneusement avant l'emploi les instructions,
remarques, etc. figurant sur l'étiquette de l'antigel (ou
du déshydratant).
FU(SOHC)-69
S105571
Publicité
Chapitres
Dépannage
