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Mécanique
2. Compression
A: INSPECTION
S103081A10
ATTENTION:
Après avoir réchauffé le moteur, le moteur est
très chaud. Veillez à ne pas se brûler pendant la
mesure.
1) Après avoir réchauffé le moteur, mettez le contact
d'allumage sur "OFF".
2) Assurez-vous que la batterie est totalement char-
gée.
3) Déchargez la pression de carburant. <Voir FU(SOHC)-
52, DEPRESSURISATION DU CIRCUIT D'ALIMEN-
TATION DE CARBURANT, FONCTIONNEMENT, Car-
burant.> ou <Voir FU(SOHCw/oOBD)-48, DEPRES-
SURISATION DU CIRCUIT D'ALIMENTATION DE
CARBURANT, FONCTIONNEMENT, Carburant.>
4) Déposez toutes les bougies d'allumage. <Voir
IG(SOHC)-5, COTE GAUCHE, DEPOSE, Bougie d'al-
lumage.> ou <Voir IG(SOHCw/oOBD)-5, COTE
GAUCHE, DEPOSE, Bougie d'allumage.>
5) Ouvrez le papillon à fond.
6) Vérifiez le fonctionnement et les performances du
démarreur.
7) Maintenez étroitement le compressiomètre contre
le trou de bougie.
ATTENTION:
Si un compressiomètre à vis est utilisé, la vis (à
insérer dans le trou de bougie de la culasse) ne
doit pas dépasser 18 mm de longueur.
8) Lancez le moteur à l'aide du démarreur, et relevez
la valeur maximale indiquée par le compressiomètre
lorsque l'aiguille est stabilisée.
9) Procédez au minimum à deux mesures par cylindre,
et assurez-vous que les valeurs obtenues sont cor-
rectes.
Compression (350 tr/mn, papillon ouvert à
fond):
Standard;
1.275 kPa (13,0 kgf/cm
Limite;
1.020 kPa (10,4 kgf/cm
Différence entre les cylindres;
49 kPa (0,5 kgf/cm
COMPRESSION
S103081
B2M3133
2
)
2
)
2
) ou moins
ME(SOHC)-22
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Chapitres
Dépannage
