Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES Motion Control Mode D'emploi page 1004

Offset pos.
S. Offset [UL]
accoupl.
pos. accoupl.
U613.1 (0)
U609
.01 (822)
KK0822 KK
.02 (821)
KK
Pos. désacc..
KK0821
U613.2 (0)
<3>
0: Configuration standard
1: Configuration spéciale (pos. accouplement spécifiable)
11: Configuration spéciale (pos. accouplement spécifiable + rampe
de montée/descente variable) >= Version 2.1
111: Configuration spéciale (comme 11 + marche en pic (C) < (B))
>= Version 2.2
Configuration spéciale U475 = 11 und U601 > 0 (rampes variables):
Rampes de montée et de descente réglables indépendamment..
La position où se termine la phase de vitesse constante de l'engagement/
désengagement est donnée exclusivement par la position de
désaccouplement.
<4> La longueur d'engagement/désengagement n'est pas prise en compte, mais
elle doit être réglée à une valeur supérieure à la longueur totale souhaitée
de la rampe de montée/descente.
[834.3]
Déblocage
engag./déseng.
U612 (0)
[SSC] déblocage permanent
B
[SST] déblocage unique B
déblocage perman. maintenu B
Un seul des deux ordres de déblocage permanent peut être donné. En
<1>
transmettant le signal de déblocage permanent, l'engagement/
désengagement est répété à chaque passage sur la position d'accouplement.
L'engagement/désengagement doit être terminé au plus tard lors du cycle
d'axe maximum possible de l'axe pilote AZL pour pouvoir détecter la position
d'accouplement suivante dans le cycle AZL suivant.
En transmettant le signal de déblocage permanent maintenu, l'engagement/
désengagement n'est effectué qu'une seule fois au premier passage sur la
position d'accouplement. Ensuite l'entraînement reste accouplé ou
désaccouplé
<2> Déblocage unique [SST]:
L'engagement/désengagement est effectué une fois après un front montant.
1 2
Option technologique
Synchronisme-Engagement/désengagement, rattrapage (rampes variables) U475=11à partir de V2.1
Pos. accoupl.
U608 (0) [LU]
+
[UL]
[UL]
+
S. position désaccoupl.
s_asservi
Config.Eng/Déseng
<3> 0 ... 111 (0)
U475
RpDes/2
RpMon/2
v_asservi
(A)
s_asservi
<1>
0.1
1
0.2
0.3
<2>
RpMon/2
v_asservi
(A)
3
Longuer engag. et déseng
U611 (0) [LU]
Engagement
RpMon
RpDes
(C) -(B) + RpMon/2 +
RpDes/2
s_pilote
DESACC - ACC <6>
RpMon RpDes
(B)
(C)
(D)
s_master
Désengagement
RpMon RpDes
RpDes/2
s_pilote
DESACC - ACC <6>
RpDes
RpMon
(B)
(C) (D)
s_pilote
4 5
V2.5
<4>
S.rampes variables
Rampe montée
U474
RpMon [UL] .01 (894)
KK KK0894
.02 (894)
Rampe descente
KK KK0894
RpDes [UL]
KK0895
TG FK Rampe
1
B0801
Sur rampe de montée
(=1 durant le temps (A) .. (B))
1
B0802
Sur rampe de descente
(=1 durant le temps (C) .. (D))
B0814
Modif. sur S.Rampes variables (U474) permise
1
(=0 modification durant le temps (A) .. (B)
et (C) .. (D) non permise)
B0832
Engag. en cours
(=1 durant le temps (A) .. (D))
1
B0803
Engag./déseng. en cours
(=1 durant le temps (A) .. (D))
B0833
Déseng. en cours
(=1 durant le temps (A) .. (D))
B0831
Rampe inactive (en régime constant)
(=1 durant le temps (B) .. (C))
<5> La rampe de descente peut être modifiée en service au maximum
jusqu'à la position de désaccouplement (C) .
<6> DESACC = U609.2
ACC = U609.1 + U608
6 7
Diagramme fonctionnel
fp_mc_834b_f.vsd
MASTERDRIVES MC
02.02.04
Longueur totale
de la rampe de
montée/descente
U610.1 (1) [UL]
Longueur de
la rampe
U610.2(0) [UL]
<5>
[834.5]
[834.5]
8
- 834b -