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Remplacement des roulements
– Retirer toutes les vis
A
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NOTA BENE:
– A partir du modèle 2005 sont montés des gicleurs d'huile
– A partir du modèle 2005 le roulement d'arbre de sortie monté
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– Retirer tous les joints spi et les tétons de centrage des demi-carters.
– Dans un four, chauffer régulièrement les deux demi-carters à environ
NOTA BENE: Le roulement de l'arbre de sélection
être chassé avec l'outil 600.29.043.030. L'expérience montre
toutefois qu'il ne s'use pratiquement pas.
– Remplacer tous les roulements quand la température des demi-
NOTA BENE: Le roulement de l'arbre de sélection
place avec l'outil spécial 600.29.043.030. Il doit affleurer.
– Mettre en place le joint spi de la tige de pression
– Mettre en place le joint spi de l'arbre de sortie
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– Mettre en place le joint spi de l'arbre de sélection
Enduire toutes les vis
les mettre en place (6 Nm).
Retirer tous les gicleurs d'huile. Souffler à l'air comprimé dans toutes
les canalisations et remettre les gicleurs.
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NOTA BENE:
– Le gicleur pour le graissage des chaînes de distribution est un « 60
– A partir du numéro de moteur 2-600-02549 un gicleur
freinant les roulements dans les deux demi-
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carters.
supplémentaires. Il faut les démonter également afin d'éviter qu'ils
soient tordus.
d'origine par KTM côté embrayage n'est pas étanche. En pièce
détachée pour la réparation est livré un roulement possédant un
cache d'un seul côté. Le côté ouvert doit être vers l'intérieur (vers le
centre du carter) afin de ne pas entraver le graissage.
150° C. Les roulements sortent alors d'eux-mêmes de leur
logement. Si l'un ou l'autre des roulements devait ne pas sortir, il
suffirait de tapoter le demi-carter sur une planche en bois bien
plane.
carters est d'environ 150° C. On peut alors les enfoncer à la main de
manière à ce qu'ils affleurent. Quand les demi-carters se sont
refroidis, les roulements doivent bien tenir en place. Si l'un d'entre
eux ne devait pas affleurer, il conviendrait de le mettre en place
avec précaution avec un jet.
spécial 600.29.043.010. Il doit affleurer.
600.29.043.020. Il doit affleurer.
spécial 600.29.043.030. Il doit affleurer.
maintenant les roulements de loctite 243 et
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», celui pour le refroidissement du piston un « 90 ».
d'étranglement
de « 30 » est monté dans l'alésage
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extérieur du demi-carter gauche. Il fournit l'huile pour graisser
l'embrayage et sa tige de commande. Il faut monter un tel gicleur
sur les moteurs plus anciens. Voir information technique, chapitre 1.
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doit pour sa part
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doit être mis en
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avec l'outil
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avec l'outil spécial
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avec l'outil
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côté
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Chapitres
