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Pot à catalyse
L'efficacité du pot à catalyse peut être vérifiée seulement avec un
appareil qui analyse les gaz d'échappement.
Avant de changer un pot que l'on pense défectueux il convient
d'effectuer un essai sur route et de vérifier avec le boîtier diagnostic
KTM que l'injection fonctionne correctement.
Servomoteur de ralenti
Le servomoteur de ralenti
boîtier diagnostic KTM.
Si un dysfonctionnement apparaît, il convient de procéder aux
vérifications suivantes:
– Vérifier que les fils et les prises menant du servomoteur au boîtier
électronique de commande ne sont pas interrompus (débrancher le
boîtier).
– Vérifier la résistance des bobines du servomoteur (entre les fils gris
et violet ou blanc et vert). A 20° C chacune des deux bobines doit
avoir une résistance d'environ 8 ohms.
Servomoteur du 2ème papillon
Le servomoteur du 2ème papillon
le boîtier diagnostic KTM.
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Si un dysfonctionnement apparaît, il convient de procéder aux
vérifications suivantes:
– Vérifier que les fils et les prises menant du servomoteur au boîtier
électronique de commande ne sont pas interrompus (débrancher le
boîtier).
– Vérifier la résistance des bobines du servomoteur (entre les fils bleu
et rouge ou jaune et gris). A 20° C chacune des deux bobines doit
avoir une résistance d'environ 6,5 ohms.
(sortie)
peut être testé et déclenché avec le
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(sortie)
peut être testé et déclenché avec
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Chapitres
