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Arbres à cames cylindre avant
– Mettre dans les paliers, sans coincer, les deux arbres à cames
NOTA BENE:
– Les pignons d'arbre à cames sont identiques pour les deux
– Les cames
– Les demi-paliers
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– Poser une bande de plastigauge
– Mettre les demi-paliers avec précaution et serrer les vis dans un
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– Dans un deuxième temps serrer à 18 Nm (M8) et à 10 Nm (M6).
Q
UAND ON SERRE LES VIS DES DEMI
CAMES N
PALIERS SE BRISENT
NOTA BENE: Il ne faut pas faire tourner les arbres à cames.
– Retirer à nouveau les demi-paliers et comparer la largeur de la bande
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– Mettre les demi-paliers avec précaution et serrer les vis dans un
– Dans un deuxième temps serrer à 18 Nm (M8) et à 10 Nm (M6).
marqués "in re" (arbre à cames arrière d'admission) et "ex re" (arbre
à cames arrière d'échappement). Les repères sur les pignons doivent
correspondre au bord extérieur de la culasse (voir photos).
cylindres. Les repères toutefois sont spécifiques. On tient compte
des repères en fonction du cylindre en question. Pour le cylindre
arrière, il s'agit de croix
; pour le cylindre avant, il s'agit de points.
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des deux arbres à cames du cylindre arrière regardent
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vers l'intérieur en position de point mort haut.
et les culasses
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l'on remette les pièces à leur place primitive.
paliers d'arbre à cames.
premier temps à 10 Nm (M8).
!
ATTENTION
'
APPUIENT PAS SUR LES SOUPAPES
.
de plastigauge
(600.29.012.000) aux indications portées sur
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l'emballage. La largeur de la bande indique le jeu.
Jeu des arbres à cames : 0,020 mm - 0,061 mm
Tolérance maximale : 0,09 mm
premier temps à 10 Nm (M8).
sont repérés pour être sûr que
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(600.29.012.000) sur les
5
!
-
,
PALIERS
IL FAUT ÊTRE CERTAIN QUE LES
(
),
VOIR PHOTO
SINON LES DEMI
6-16
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Chapitres
