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2
3
4
5
– Bien huiler le piston et le mettre sur le cylindre. Comprimer les
segments avec le collier à segments (600.29.015.000)
– Avec un maillet tapoter légèrement sur le collier pour qu'il soit bien
en place contre le cylindre.
– Avec le manche du maillet tapoter avec précaution sur le piston
pour qu'il descende dans le cylindre. Il ne faut pas que les
segments coincent.
S
I LE COLLIER À SEGMENTS COMPRIME SUFFISAMMENT LES SEGMENTS ET S
BIEN POSITIONNÉ SUR LE CYLINDRE
MARTEAU POUR FAIRE DESCENDRE LE PISTON
ON ABÎME LES SEGMENTS
– Poser la culasse à l'envers sur le plan de travail. Mettre un joint de
culasse neuf et présenter le cylindre.
NOTA BENE: Le cylindre et la culasse sont repérés
points frappés au niveau de la sortie d'échappement.
– Freiner les trois vis six pans creux
3
Nm (1er serrage) puis à 23 Nm (2ème serrage).
– Mettre le guide-chaîne, freiner la vis à la loctite 243 et la serrer à
15 Nm. Vérifier que le guide-chaîne n'est pas bridé.
3
– Mettre les poussoirs
NOTA BENE: Si l'on a noté un jeu anormal aux soupapes lors du
démontage, si l'on a effectué un travail sur les soupapes, sur les sièges
ou si l'on a changé une pièce, il faut régler le jeu correctement en
mettant la pastille adéquate.
!
ATTENTION
,
IL SUFFIT DE TAPOTER AVEC LE MANCHE DU
. S
.
3
et les pastilles
4
5-12
.
1
!
'
IL EST
'
,
I L
ON DOIT FORCER
EN GÉNÉRAL
par un ou deux
2
à la loctite 243 et serrer à 18
dans leur position initiale.
5
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