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4-11
4
3
9
– Enfiler dans le vilebrequin l'embout 600.29.031.000
2
1
– Enlever le contre-poids
– Dégager la chaîne de distribution et arracher de l'arbre d'équilibrage
– Déposer le patin
NOTA BENE:
– Si l'on réutilise la chaîne, son pignon et le patin, il faut noter le sens
– Si l'on n'arrive pas à retirer de l'arbre la masse d'équilibrage il faut
Carter de l'alternateur
– Enlever toutes les vis du carter de l'alternateur à l'exception de la vis
5
6
NOTA BENE: L'aimantation du rotor fait qu'il y a une résistance quand
on veut enlever le carter.
– Redresser la rondelle frein, desserrer l'écrou
Rotor
– Retirer le pignon intermédiaire supérieur
7
– Desserrer la vis
8
– Monter en bout de vilebrequin la vis
A
S
I L
– Avec l'extracteur 600.29.009.000
bk
la masse d'équilibrage vers le haut et arracher le pignon
l'extracteur 600.29.033.000.
précaution, sortir la clavette de son logement au moyen d'un
tournevis.
le pignon de chaîne.
pour la chaîne de distribution.
4
d'enroulement et réutiliser les pièces pour le même cylindre.
utiliser les extracteurs 590.29.021.044 et 600.29.058.000
du support du pignon intermédiaire de démarreur
carter, faire attention aux douilles de centrage. Jeter le joint.
de sortie de boîte avec la rondelle frein.
du rotor et la retirer avec sa rondelle.
8
modèle 2004) ou bien la vis 600.29.009.110 (à partir du modèle
2005).
!
ATTENTION
2005
PARTIR DU MODÈLE
LE FILETAGE EN BOUT DE VILEBREQUIN A UN PAS FIN
'
9 600.29.009.010,
ON Y VISSE LA VIS
spéciale. Retirer également la vis de blocage du moteur.
de l'arbre d'équilibrage et, avec
3
5
et déposer le pignon
6
.
7
600.29.009.010 (jusqu'au
9
!
ON ABÎME LE FILETAGE
arracher le rotor. Retirer la vis
bk
, basculer
1
avec
2
. Retirer le
.
.
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