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1
3
A
5
4
6
– huiler les écrous de fixation de culasse et les monter avec une
2
rondelle. Voir Information technique.
Les écrous de culasse se serrent en deux temps.
1er temps :
– Serrer en croix. Pour les écrous intérieurs
spéciale 600.29.083.000. Pour l'écrou
600.29.081.000.
– L
ORS DU
'
L
ÉCROU
2
EST ICI DE
– L
A CLEF DYNAMOMÉTRIQUE UTILISÉE DOIT ÊTRE EN LIGNE AVEC LA CLEF
SPÉCIALE
Les deux écrous extérieurs
2ème temps :
– Serrer en croix.
– L
ORS DU
'
L
ÉCROU
COUPLE EST ICI DE
– L
A CLEF DYNAMOMÉTRIQUE UTILISÉE DOIT ÊTRE EN LIGNE AVEC LA CLEF
SPÉCIALE
– Par le haut enfiler dans le tunnel le pignon double et faire passer la
chaîne sur le côté, côté intérieur.
– Avec le crochet
pour qu'elle se mette sur son propre pignon
opération il faut maintenir le pignon double tiré vers l'extérieur, et
cela avec un doigt passé à travers le trou du pignon.
– Mettre un joint torique neuf sur le palier
– Faire monter le pignon double, enfiler dans la culasse le palier avec
la cage à aiguilles et serrer à 30 Nm.
!
ATTENTION
1
ER TEMPS LE COUPLE DE SERRAGE EST DE
3
EST SERRÉ AVEC LA CLEF SPÉCIALE
23 N
.
M
600.29.081.000 (
VOIR PHOTO
doivent être serrés à 8 Nm.
2
!
ATTENTION
2
ÈME TEMPS LE COUPLE DE SERRAGE EST DE
3
EST SERRÉ AVEC LA CLEF SPÉCIALE
34 N
.
M
600.29.081.000 (
VOIR PHOTO
faire passer la chaîne par dessus les dents
A
6-18
il faut utiliser la clef
1
il faut la clef spéciale
3
!
25 N
. C
M
OMME
600.29.081.000
LE COUPLE
).
!
38 N
. C
M
OMME
600.29.081.000
).
. Durant cette
5
et le graisser.
6
LE
4
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Chapitres
