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Vérification du piston
– Noter sur le cylindre la position de la flèche du piston afin de
remettre celui-ci dans le bon sens au montage. D'autre part il ne
faut pas intervertir cylindres et pistons.
– Sortir le piston par le haut du cylindre.
– Si la consommation d'huile est importante ou si le piston présente
de grosses rayures sur la jupe, il faut changer ce dernier.
– Si l'on réutilise le piston :
1. Vérifier l'état de la jupe et des bords.
2. Gorges: les segments ne doivent pas coincer. Pour nettoyer les
gorges on peut utiliser un morceau d'un vieux segment ou de la toile
émeri (grain 400).
3. Vérifier l'état des segments et leur jeu à la coupe.
4. L'axe de piston doit être libre dans le piston. Si l'axe est fortement
coloré ou s'il porte des traces, il faut le remplacer. Enfiler l'axe
également dans le pied de bielle et vérifier le jeu. Jeu maximal: 0,08
mm.
NOTA BENE: Quand il est monté l'axe ne doit pas avoir de jeu et on
doit pouvoir le pousser facilement avec le doigt.
Vérification du jeu à la coupe
– Enfiler le segment dans le cylindre et le positionner avec le piston (à
environ 10 mm du bord supérieur du cylindre).
– Mesurer le jeu à la coupe avec une cale
Jeu à la coupe : maximum 0,50 mm
Si le jeu est supérieur, vérifier l'état d'usure du cylindre. Si le cylindre
se situe dans les tolérances, changer le segment.
Indications pour le montage des segments
– Mettre le segment racleur dans la gorge du bas avec le marquage
vers la calotte.
– Mettre le segment de compression dans la gorge du milieu avec le
marquage vers la calotte.
– Mettre le segment de compression dans la gorge du haut avec le
marquage vers la calotte.
Mesurage cylindre et piston, jeu du piston
– Pour déterminer l'usure du cylindre il faut le mesurer au milieu de la
course avec un micromètre.
– Mesurer suivant les axes X et Y afin de déterminer s'il y a
éventuellement de l'ovalisation.
– Le piston se mesure au niveau de la jupe, à 9 mm du bord inférieur,
perpendiculairement à l'axe.
950:
Piston cote 1: 99,953 mm - 99,967 mm
Piston cote 2: 99,963 mm - 99,977 mm
Tolérance maximale: 99,930 mm
990:
Piston cote 1: 100,943 mm - 100,957 mm
Piston cote 2: 100,953 mm - 100,967 mm
Tolérance maximale: 100,930 mm
– Le jeu du piston est la différence entre le plus petit diamètre relevé
dans le cylindre et le diamètre du piston.
Jeu du piston 950: 0,04 mm - 0,06 mm
Tolérance maximale: 0,10 mm
Jeu du piston 990: 0,05 mm - 0,07 mm
Tolérance maximale: 0,10 mm
5-10
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