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Circuit de démarrage 950 Supermoto/950 Super Enduro
NOTA BENE:
– Le circuit de démarrage est pourvu d'un système de sécurité.
– Le modèle 950 Super Enduro n'a pas d'alarme ni de prise pour le raccordement d'une alarme ni de bouton d'arrêt d'urgence.
Le démarrage n'est possible que dans les conditions suivantes:
– Contacteur sur la position de démarrage.
– Bouton d'arrêt d'urgence sur la bonne position.
– Boîte de vitesses au point mort ou embrayage tiré.
Fonctionnement du circuit de démarrage:
Venant de la batterie le courant va au bobinage du relais auxiliaire de démarreur
et le bouton d'arrêt d'urgence
La mise à la masse du bobinage du relais auxiliaire de démarreur s'effectue quand au moins une des conditions suivantes est
remplie:
– Boîte de vitesses au point mort (contacteur de point mort
par la diode
et le contacteur).
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– Embrayage tiré (contacteur d'embrayage
NOTA BENE: Quand ces conditions sont remplies, le relais ferme (il fait clac).
Quand on actionne le bouton de démarreur
la prise raccord
seulement 950 Supermoto) et par le relais auxiliaire de démarreur
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du relais de démarreur
et, de là, à la masse. Cela fait que le relais de démarreur ferme, si bien que le courant passe par son
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gros contacteur directement au démarreur
Quand on relâche l'embrayage alors que le moteur tourne et qu'une vitesse est engagée et qu'en même temps la béquille latérale
n'est pas remontée (démarrage béquille sortie), le boîtier électronique voit sa mise à la masse interrompue (fil rose et diode
La tension monte à plus de 2,5 volts et le boîtier électronique interrompt l'allumage. Le moteur s'arrête aussitôt.
La diode
sert à écrêter les pointes de tension de manière à ce que les composants électroniques ne soient pas endommagés.
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Le relais
interrompt l'alimentation du circuit d'éclairage lorsque l'on donne un coup de démarreur, au profit de la batterie.
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(seulement 950 Supermoto).
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fermé, si bien que le courant peut aller à la masse par ce contacteur.
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le courant passe par le boîtier de commande de l'alarme (si elle existe, sinon par
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