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5
7
Vérification du capteur de position de boisseau
NOTA BENE: Le réglage doit se faire le capteur étant monté sur la
moto. Il doit être branché et l'allumage doit être mis.
– Avec un multimètre numérique mesurer la tension sur la prise AM
1
D
ANS LA MESURE OÙ LA PRISE EST RACCORDÉE
DOIVENT ÊTRE ENFILÉES AVEC PRÉCAUTION LE LONG DES FILS SANS ABÎMER LA
1
PRISE
– Valeur quand la poignée de gaz est fermée (position de ralenti):
– Ouvrir lentement le carburateur en tournant la poignée de gaz. La
tension doit augmenter régulièrement jusqu'à pleine ouverture.
– Valeur à pleine ouverture (pleins gaz): 3,6 - 3,7 V.
Réglage du capteur de position de boisseau
2
– Sortir les carburateurs du boîtier de filtre à air (voir chapitre 3).
– Débloquer la vis du capteur
valeur pour le ralenti soit atteinte.
NOTA BENE: S'assurer que le jeu aux câbles de gaz est suffisant
quand les carburateurs sont sortis.
– Bloquer la vis du capteur et remettre les carburateurs en place (voir
chapitre 3).
– Vérifier les valeurs quand les carburateurs sont à nouveau en place
(voir ci-dessus).
Réglage du câble de starter
Le câble de starter doit toujours présenter un jeu d'environ 3 mm.
– Repousser le capuchon de protection
tiré d'environ 3 mm par rapport à la vis de réglage
3
– Pour régler, débloquer le contre-écrou
dans le sens voulu, resserrer le contre-écrou et remettre le capuchon
en place.
S'
IL N
DÉMARRAGE À FROID NE SE FERME PAS COMPLÈTEMENT
CONSOMMATION ÉLEVÉE
CYLINDRE S
Réglage du câble de gaz (modèles à carburateurs)
Le câble de gaz ne doit attaquer qu'après une course à vide de
3 à 5 mm.
– Débloquer le contre-écrou
sens voulu et resserrer le contre-écrou.
NOTA BENE: La poignée de gaz doit revenir d'elle-même en position de
ralenti quand on la lâche. Faire démarrer le moteur et tourner le guidon
jusqu'en butée à gauche puis à droite. Le régime de ralenti ne doit pas
bouger, sinon il faut mettre plus de jeu au câble.
6
(sous la boîte à fusibles) entre les fils noir et jaune.
!
ATTENTION
.
0,5 - 0,6 V
2
!
ATTENTION
'
Y A PAS DE JEU AU CÂBLE DE STARTER
,
LE MOTEUR NE TOURNE PAS ROND ET LE PISTON ET LE
'
.
USENT ANORMALEMENT
6
!
,
LES POINTES DU MULTIMÈTRE
et tourner celui-ci jusqu'à ce que la
. Le câble doit pouvoir être
3
.
4
, tourner la vis de réglage
5
!
,
LE PASSAGE DU SYSTÈME DE
. I
L EN RÉSULTE UNE
, tourner la vis de réglage
dans le
7
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Chapitres
