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Manuels Connexes pour KTM 400 LC4-E 2000
Sommaire des Matières pour KTM 400 LC4-E 2000
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Page 3: Important
Veuillez noter ci-dessous les numéros de série de votre motocycle: Numéro de cadre Numéro de moteur Cachet du concessionaire KTM S A SOCIÉTÉ PORTMOTORCYCLE SE RÉSERVE LE DROIT DE MODIFIER SANS PRÉAVIS ET SANS AVOIR À SE JUSTIFIER LES ÉQUIPEMENTS LES DONNÉES TECHNIQUES... - Page 4 Si ce n’était pas le cas, il serait préférable de faire effectuer les opérations marquées d’une * dans le chapitre “Travaux d’entretien partie-cycle et moteur” par un atelier KTM, au bénéfice de votre propre sécurité. Il est impératif de respecter les prescriptions de rodage ainsi que les intervalles de révision et d’entretien.
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Page 5: Table Des Matières
SOMMAIRE Page Page EMPLACEMENT DES NUMEROS DE SERIE......4 Réglage de la position de base de la pédale de frein ..18 Numéro de cadre .............4 Vérification du niveau de liquide de frein à l’arrière ..19 Type et numéro de moteur..........4 Complément le niveau de liquide de frein à l’arrière ..19 Vérification des plaquettes de frein à... -
Page 6: Emplacement Des Numeros De Serie
EMPLACEMENT DES NUMEROS DE SERIE Numéro de cadre Le numéro de cadre se situe à droite sur la colonne de direction. Notez ce numéro dans l'espace prévu à la première page. Type et numéro de moteur Le type et le numéro du moteur sont frappés à droite sous le pignon de sor- tie de boîte. -
Page 7: Starter
Starter Lorsque l’on tire le levier de starter vers l’arrière, on libère un passage au niveau du carburateur, ce qui permet au moteur d’aspirer un peu d’essence supplémentaire. Ainsi s’établit un mélange air-carburant plus riche, comme cela est nécessaire pour un démarrage à froid. Quand on repousse le levier à... -
Page 8: Commodo
QUI DÉTRUIRAIT LE POT OUR SAVOIR SI LA MACHINE EST ÉQUIPÉE D UN POT À CATALYSE IL FAUT SE RÉFÉRER AU TYPE DU SILENCIEUX INDIQUÉ KTM. S " HGS KAT " SOUS LE LOGO EUL LE POT EST CATALYTIQUE ATTENTION 35 mm L’... -
Page 9: Robinet D'essence
Robinet d’essence OFF Dans cette position le robinet est fermé. Le carburant ne parvient pas au carburateur. ON Quand on utilise la moto on fait pivoter sur la position ON. Le carbu- rant parvient alors au carburateur. Dans cette position on utilise toute l’essence du réservoir, à... -
Page 10: Réglage De La Compression De La Fourche
Réglage de la compression de la fourche L'amortissement à la compression se règle à la partie inférieure du bras de fourche. Il règle l’importance de l’amortissement uniquement lorsque la fourche s’enfonce. Le réglage s’effectue avec la molette (COM). En tournant dans le sens des aiguilles d'une montre, on augmente l'amortis- sement;... -
Page 11: Conseils D'utilisation
Faire vérifier alors le système de – Ie poids des bagages freinage dans un atelier KTM, car une panne se dessine. – le poids du pilote et du passager avec leur équipement, Il faut également vérifier l’état des durites et l’épaisseur des dont le casque en particulier. -
Page 12: Démarrage Moteur Froid
– si non, c’est que la batterie est déchargée – si oui, effectuer la “recherche de panne” comme cela est décrit dans ce manuel ou consulter un atelier KTM. SI LE MOTEUR EST ENTRAÎNÉ QUAND ON APPUIE SUR LE BOUTON DE DÉMARREUR MAIS NE VEUT PAS DÉMARRER, ON:... -
Page 13: Démarrage
ARRÊTER TOUT DE SUITE COUPER LE MOTEUR ET PRENDRE pente) on passe le rapport supérieur. Pour cela on coupe les KTM. CONTACT AVEC UN ATELIER gaz tout en tirant sur la poignée d’embrayage, on passe la vitesse, on relâche l’embrayage et l’on redonne les gaz. Si le starter est mis, il faut l’enlever dès que le moteur est chaud. - Page 14 REMARQUE CONCERNANT LA BÉQUILLE PRINCIPALE: Il existe une technique pour béquiller la moto sans faire d’efforts: a) Avec le pied, appuyer la béquille contre le sol b) Déplier le kick et s’en servir pour tirer la moto en biais vers I’arrière (cf.
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Page 15: Plan De Graissage Et D'entretien
Pilote Atelier PLAN DE GRAISSAGE ET D'ENTRETIEN 400/640 LC4 2000 400/640 LC4 2000 620 LC4 Comp. 2000 Supermoto 2000 10. 98 EN UTILISATION COMPÉTITION LA RÉVISION DES 5000 KM DOIT ÊTRE EFFECTUÉE APRÈS CHAQUE COURSE. Vérifier le niveau d'huile Vidange l'huile Nettoyer la crépine et l’aimant des bouchons lors de la vidange Changer le filtre à... -
Page 16: Travaux D'entretien Partie-Cycle Et Moteur
TRAVAUX D’ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR ATTENTION TOUS LES REGLAGES ET TRAVAUX D’ENTRETIEN MARQUES D’UN ASTERISQUE * NECESSITENT DES CONNAISSANCES SPECIALES. POUR VOTRE SECURITE, IL EST PREFERABLE DE LES FAIRE EFFECTUER PAR UN ATELIER KTM! ATTENTION – A ’ UTANT QUE POSSIBLE NE PAS EMPLOYER DE NETTOYER HAUTE PRESSION POUR NETTOYER LA MACHINE CAR DE L EAU POURRAIT ALORS PÉNÉTRER DANS... -
Page 17: Vérification Et Réglage Des Roulements De Direction
Modification de la prétension du ressort du montant de suspension Le montant de suspension est réglé par KTM pour une conduite avec le seul conducteur ayant un poids d’environ 75 kg. Si vous voulez emmener un passager ou si vous pesez plus ou moins de 75 kg, vous devez adapter la prétension du ressort... -
Page 18: Vérification De La Bague De Caoutchouc De L'amortisseur
Mesurer l’écartement entre les deux rondelles à plusieurs endroits sur la cir- conférence. La valeur doit être au moins de 2,5 mm. Faire remplacer la min. 2,5 mm bague de caoutchouc dans un atelier KTM lorsque la limite est atteinte. ATTENTION ’... -
Page 19: Usure De La Chaîne
LIQUIDE DE FREIN: KTM remplit les circuits de frein avec du liquide „Shell Advance Brake DOT 5.1“, un des plus performants actuellement sur le marché. Nous recommandons son emploi par la suite également. Le DOT 5.1 est constitué... -
Page 20: Vérification Du Niveau Du Liquide De Frein Avant
I LE NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN SE SITUE EN DESSOUS DU MINIMA CECI SIGNIFIE QUE LE SYSTÈME PRÉSENTE UNE FUITE OU QUE LES PLAQUETTES DE FREIN SONT TOTALEMENT KTM. USÉES ANS CE CAS IL FAUT SE RENDRE IMMÉDIATEMENT DANS UN ATELIER Complément de liquide de frein (frein avant)*... -
Page 21: Vérification Du Niveau De Liquide De Frein À L'arrière
Vérification du niveau de liquide de frein à l’arrière Le bocal de liquide de frein pour le disque arrière se trouve au dessus du maître-cylindre. Lorsque la machine est bien droite, le niveau ne doit pas descendre en dessous du repère „MIN”. ATTENTION I LE NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN SE SITUE EN DESSOUS DU MINIMA CECI SIGNIFIE QUE... -
Page 22: Dépose Et Pose De La Roue Avant (400/640 Lc4)
U CAS OÙ VOUS NE DISPOSERIEZ PAS DE CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE LORS DU MON TAGE FAITES AJUSTER LE COUPLE DE SERRAGE DÈS QUE POSSIBLE DANS UN ATELIER KTM. – I L NE DOIT Y AVOIR SUR LE DISQUE NI HUILE NI GRAISSE QUI RÉDUIRAIENT CONSI... -
Page 23: Dépose Et Pose De La Roue Arrière
U CAS OÙ VOUS NE DISPOSERIEZ PAS DE CLÉ DYNAMOMÉTRIQUE LORS DU MON TAGE FAITES AJUSTER LE COUPLE DE SERRAGE DÈS QUE POSSIBLE DANS UN ATELIER KTM. U NE BROCHE DE ROUE MAL SERRÉE PEUT ENTRAÎNER UN DÉFAUT DE TENUE DE ROUTE –... -
Page 24: Pneus, Pression
ATTENTION P R E S S I O N – N KTM. D’ E FAITES MONTER QUE DES PNEUS AUTORISÉS PAR AUTRES PNEUS PEUVENT avant arriére 400 LC4 / 640 LC4 AVOIR UNE INFLUENCE NÉGATIVE SUR LA TENUE DE ROUTE... -
Page 25: Batterie
Batterie La batterie est placée sous la selle (Démontage de la selle, voir page 14). Elle fonctionne en circuit fermé et ne nécessite donc aucun entretien. Il n’est donc pas nécessaire de vérifier le niveau d’électrolyte ni de rajouter d’eau. Il suffit de maintenir les bornes propres et de les enduire éventuellement d’un peu de graisse non acide. -
Page 26: Fusible Général
électrique. Si le fusible saute, le remplacer uniquement par un fusible de même valeur. Si le fusible neuf fond aussitôt, consulter impérativement un agent KTM. Il a une capacité de 20 ampères ATTENTION "... -
Page 27: Remplacement D'une Ampoule De Stop Et De Feu Rouge
LE VENTILATEUR DOIT TOURNER QUAND LE CONTACT EST MIS I LE VENTILATEUR NE TOURNE PAS MAIS QU IL Y A SUFFISAMMENT DE LIQUIDE DANS LE CIRCUIT IL EST KTM, POSSIBLE DE SE RENDRE EN ROULANT JUSQU AU PROCHAIN ATELIER MAIS SANS DEMANDER D... -
Page 28: Contrôle Du Niveau De Liquide De Refroidissement
Contrôle du niveau de liquide de refroidissement Lorsque le moteur est froid, le niveau du liquide de refroidissement doit se situer à environ 10 mm au dessus des lamelles (Cf. figure). Si la vidange a été faite, il faut remplir le système puis compléter lorsque le moteur tourne. 10 mm ATTENTION L EST PRÉFÉRABLE DE VÉRIFIER LE NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT LORSQUE LE... -
Page 29: Vider La Cuve Du Carburateur
Vider la cuve du carburateur (640 LC4) Après chaque nettoyage à l'eau il faut vider la cuve du carburateur afin d'éliminer l'eau qui aurait pu s'y mettre. En effet, quand il y a de l'eau dans le carburateur le moteur tourne mal. –... -
Page 30: Réglage Du Câble De Starter
Réglage du câble de starter * Le câble de starter doit toujours avoir un jeu d’environ 2 mm. Pour vérifier, pousser le levier de starter complètement vers l’avant et retirer le capuchon de la pièce de réglage . La gaine du câble doit pouvoir être tirée d’environ 2 mm avant qu’une résistance se fasse sentir. -
Page 31: Circuit D'huile
C’est pourquoi nous recommandons de faire effectuer la vidange par un atelier KTM. Durant la période de garantie, cela est obligatoire, sinon la garantie ne peut s’appliquer. La vidange s’effectue moteur chaud. -
Page 32: Remplacement Du Filtre Fin (Cartouche Vissée)
Rouler pour faire chauffer le moteur, le couper et mettre la moto bien droite sur la béquille centrale. Attendre 5 minutes, retirer la jauge et l’essuyer avec un chiffon. VISSER LA JAUGE À FOND PUIS LA RETIRER. Le niveau d’huile doit se situer entre les deux repères mais ne jamais dépasser le repère MAX, sinon l’huile est expulsée par le reniflard et passe dans le filtre à... -
Page 33: Recherche De Pannes
Si les révisions préconisées pour votre machine sont effectuées régulièrement, aucune panne ne doit se produire. Si toutefois un pro- blème devait surgir, il est conseillé d’en chercher l’origine en s’aidant du tableau ci-après. Il faut remarquer néanmoins que l’on ne peut effectuer soi-même nombre d’interventions. En cas de doute, s’adresser à un agent KTM. PANNE... - Page 34 PANNE CAUSE REMEDE Le moteur n'a pas de ralenti Gicleur de ralenti bouché Démonter le carburateur et nettoyer les gicleurs Vis de ralenti déréglée Faire régler le carburateur Bougie défecteuse Changer la bougie Allumage défectueux Faire vérifier l'allumage Niveau de cuve trop haut Démonter le carburateur, le nettoyer et vérifier son état Le moteur ne monte pas en régime...
- Page 35 PANNE CAUSE REMEDE Le phare et le feu de posi- Fusible grillé Remplacer le fusibile (sous la plaque de phare) tion ne marchent pas Les clignotants, le stop, le Fusible grillé Remplacer le fusibile (sous la plaque de phare) ventilateur et le klaxon ne fonctionnent pas.
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Page 36: Nettoyage
NETTOYAGE Nettoyer régulièrement la machine afin que les éléments en plastique gardent leur brillant. Le mieux est d’utiliser une éponge et de l’eau chaude, à laquelle on ajoute un détergent ordinaire. On peut préalablement enlever les plus grosses salissures avec un jet d’eau pas trop puissant. ATTENTION ’... - Page 37 CARACTÉRISTIQUES TECHN. - PARTIE-CYCLE 400/640 LC4-E, 640 LC4-E SUPERMOTO 2000 400 LC4-E 640 LC4-E 640 LC4-E Supermoto Cadre Cadre en tube d’acier au chrome-molybdène Fourche télescopique Withe Power – Up Side Down 43 Debattement avant/arrière 270 / 300 mm Suspension arrière Amortisseur central (WP) avec système PRO-LEVER, bras oscillant monté...
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Page 38: Caractéristiques Techniques - Moteur
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES - MOTEUR 400/640 LC4 2000 Moteur 400 LC4 640 LC4 Type Monocylindre 4-temps à refroidissement liquide avec arbre d’equilibrage Cylindrée 398 cm 625 cm Alésage/Course 89 / 64 mm 101 / 78 mm Compression 10,8 : 1 11 : 1 Carburant Super sans plomp d´au moins 95 d´indice d´octane Distribution... - Page 39 COUPLES DE SERRAGE – PARTIE-CYCLE Broche avant M16x1,5 40 Nm Vis pince avant Loctite 242 + 25 Nm Ecrou à épaulement, broche arrière M20x1,5 80 Nm Ecrou d’axe de bras oscillant M14x1,5 100 Nm Vis de fixation de té supérieur de fourche 20 Nm Vis de fixation de té...
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Page 40: Index Alphabétique
Index alphabétique Page Page Ajustment de la tension de chaîne ....16 Outils se trouvent ....... 14 Batterie .