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– Le fichier de mise à jour passe alors dans le boîtier de commande
électronique de la moto.
!
D
'
URANT L
ENREGISTREMENT IL NE FAUT PAS COUPER L
'
D
ÉLÉMENT DE RACCORDEMENT SINON LE BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE LA MOTO SE
.
TROUVE ENDOMMAGÉ
NOTA BENE:
– Durant l'enregistrement tous les témoins de l'ordinateur de bord
sont allumés.
– Les barres
indiquent la progression.
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– Quand l'enregistrement est terminé, confirmer avec "OK".
– Fermer le programme, couper l'allumage et débrancher le câble de
raccordement.
– Faire démarrer le moteur et le laisser tourner 15 mn au ralenti.
NOTA BENE: Après chaque mise à jour, le moteur doit tourner 15 mn
au ralenti pour que soit initialisée la mise à jour. Ne pas donner de gaz
et surveiller la température du liquide de refroidissement. Interrompre
en cas de risque de surchauffe.
Contrôle de la pression d'huile
– Enlever la vis du tendeur de chaîne de distribution
– Visser l'embout de pression d'huile
– Raccorder sur l'embout l'outil EFI 610.29.094.000 pour mesurer la
pression, sans le té. Serrer la vis creuse.
!
– Avant de faire démarrer le moteur, il faut rebrancher toutes les
durites d'huile et d'essence.
– Vérifier le niveau d'huile et le corriger si besoin est.
– Faire chauffer le moteur et vérifier la pression quand il est chaud:
min. 0,8 bar à 1500 t/mn
min 2,4 bar - max 3,5 bar à 6000 t/mn
NOTA BENE: Le moteur est chaud quand l'huile dans le réservoir
d'huile a atteint une température d'environ 100°C.
– Déposer l'outil spécial, remettre la vis du tendeur de chaîne avec un
joint neuf et la serrer à 20 Nm.
ATTENTION
'
ALLUMAGE NI DÉBRANCHER
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600.29.006.000 et le serrer.
3
ATTENTION
!
.
!
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Chapitres
