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Recherche de panne dans le circuit d'allumage 950 Adventure/Supermoto/Super Enduro
Avant de vérifier le circuit d'allumage il faut s'assurer:
– que le contacteur à clef est sur la position Ein
– que le bouton de marche/arrêt est sur la position Ein (ne concerne pas la 950 Super Enduro)
– que la batterie est chargée
– que le fusible principal est en bon état
– que le fusible pour le circuit de démarrage et l'allumage est en bon état
Vérifier s'il y a une étincelle quand on fait tourner le moteur:
– Débrancher la bobine et démonter la bougie.
– Rebrancher la bobine sur la bougie et tenir le culot de celle-ci à la masse sur le carter.
– Quand on actionne le démarreur il doit y avoir une forte étincelle. Si ce n'est pas le cas, renouveler l'essai avec une bougie ou
une bobine neuve.
Si le test reste négatif, il faut vérifier les points suivants:
– Le courant de la batterie arrive-t-il au boîtier électronique (fil orange à la prise AO) ainsi qu'aux bobines (fil orange aux deux
prises AS)?
– L'excitation des bobines se fait-elle?
– Si ce n'est pas le cas, vérifier le contacteur à clef, le bouton de marche/arrêt, les parties du faisceau concernées et le fusible
pour l'allumage et le circuit de démarrage, sur la 950 Super Enduro vérifier en plus le bouton d'arrêt d'urgence et le relais
d'arrêt du moteur (le relais ne doit pas coller).
Si l'étincelle ne se produit pas alors que l'alimentation est normale, vérifier:
– La mise à la masse du boîtier électronique
– Le fil allant du boîtier à la bobine
– Le capteur
NOTA BENE: Le boîtier électronique ne peut absolument pas être testé avec des moyens ordinaires. Il ne peut être vérifié que
sur un banc d'allumage.
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