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PLAN DE GRAISSAGE ET D'ENTRETIEN
950 ADVENTURE
Vidanger, changer filtre
Nettoyer les crépines moteur et réservoir d'huile
Nettoyer les aimants des bouchons de vidange moteur et réservoir d'huile
Vérifier état et position des durites d'huile
Remplacer le raccord d'huile allant du couvre-culasse avant au radiateur d'huile
Remplacer les bougies
Vérifier que les capuchons de bougie tiennent bien sur les bougies
Vérifier jeu aux soupapes, régler
Vérifier fixations moteur
Vérifier le serrage de toutes les vis moteur accessibles
Vérifier les disques d'embrayage
Vérifier si les disques d'embrayage n'ont pas marqué la cloche ni la noix
Vérifier le plateau à rampes de l'embrayage
Nettoyer la buse servant pour le graissage de l'embrayage
Remplacer le joint de la pompe à eau, vérifier l'état de l'arbre de pompe
Vérifier la précontrainte du tendeur de chaîne de distribution
Vérifier état et étanchéité pipe et manchon de carbu
Vérifier synchronisation carburateurs avec dépressiomètre et régler si nécessaire
Vérifier le ralenti (1400 r/min)
Vérifier état et position durites de mise à l'air
Vérifier étanchéité circuit de refroidissement, antigel
Vérifier fonctionnement du ventilateur
Vérifier étanchéité et fixation échappement
Vérifier état, souplesse et position des câbles, régler, graisser
Vérifier le niveau de liquide dans le bocal du maître-cylindre d'embrayage
Vérifier le filtre à air, le remplacer si nécessaire, nettoyer le boîtier
Vérifier état et position des fils électriques
Vérifier réglage du phare
Vérifier fonctionnement circuit électrique (code/phare, stop, cligno, appel de
phare, témoins, éclairage compteur, klaxon, contacteur béquille atérale,
contacteur embrayage, coupe-circuit)
Vérifier le serrage de tous les écrous et vis
Vérifier niveau liquide de frein, épaisseur des plaquettes, disques
Remplacer le liquide de frein
Vérifier état et étanchéité durites de frein
Vérifier état, course à vide pédale et poignée de frein, régler
Vérifier l'état d'usure du doigt de guidage des pinces de frein flottantes
Vérifier serrage vis circuit de frein
Vérifier fonctionnement et étanchéité fourche et amortisseur
Nettoyer les cache-poussière
Purger les bras de fourche
Vérifier l'ancrage du bras oscillant
Vérifier/régler les roulements de direction
Vérifier serrage de toutes les vis partie-cycle (tés, écrous et vis des broches,
ancrage bras, biellette de renvoi, amortisseur)
Vérifier tension des rayons et voile des jantes
Vérifier état et pression des pneus
Vérifier l'état et la fixation des guide-chaîne, l'état et la tension de la chaîne
Vérifier si le pignon de sortie de boîte et la couronne sont bien fixés et freinés
Graisser la chaîne
Vérifier jeu roulements de roue et amortisseur de transmission
Vérifier si les entretoises et les joints ne sont pas usés ou abîmés
EN USAGE COMPETITION IL FAUT FAIRE LA REVISION DES 7500 KM APRES CHAQUE COURSE!
I
500
.
L NE FAUT PAS DÉPASSER LA RÉVISION DE PLUS DE
KM
L
KTM
'
.
ES RÉVISIONS DANS LES ATELIERS
NE REMPLACENT PAS LES CONTRÔLES ET L
ENTRETIEN PAR LE PILOTE
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Chapitres
