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6-9
2
5
6
1
4
3
7
9
8
bk
Pignon en bout de vilebrequin
– Mettre la clavette dans son logement (à supposer qu'on l'ait retirée).
– Enfiler le pignon
sur le bout du vilebrequin avec l'épaulement le
1
plus long par derrière. L'alésage pour la cible doit être à l'extérieur.
– Mettre en place le pignon de l'arbre d'équilibrage
l'épaulement vers l'arrière (jusqu'au modèle 2004).
– A partir du modèle 2005: Enfiler le pignon d'annulation de jeu déjà
assemblé. Faire attention à ce que le pignon entraîneur et le pignon
de tension ne se séparent pas. Retirer la goupille.
!
L'
'
ARBRE D
ÉQUILIBRAGE DOIT ÊTRE TOURNÉ DE MANIÈRE À CE QUE LE REPÈRE SUR
LE PIGNON EN BOUT DE VILEBREQUIN
'
4
D
ÉQUILIBRAGE
CORRESPONDENT COMME CELA EST MONTRÉ SUR LA PHOTO
F
AIRE ATTENTION AUX CHAÎNES DE DISTRIBUTION
NOTA BENE: Quand les repères correspondent, le moteur est au point
mort haut sur le premier cylindre.
– Enfiler
sur
l'arbre
de
(30,2x50x2 mm)
et la cage à aiguilles
5
– Mettre au dos de la cloche d'embrayage le pignon d'entraînement
des pompes à huile. Ce pignon est fixé par trois aiguilles.
Cloche d'embrayage
– Enfiler la cloche sur l'arbre mais pas trop loin, de manière à pouvoir
mettre la cible
. Celle-ci a un doigt de positionnement.
7
!
– L
E DOIGT DE LA CIBLE DOIT PRENDRE SA PLACE DANS L
– L
ES CIBLES DE POSITIONNEMENT VILEBREQUIN DES MODÈLES À CARBURATEURS
ET DE CEUX À INJECTION SE DIFFÉRENCIENT PAR LA POSITION DE LA DENT
. I
'
MANQUANTE
L N
EST PAS POSSIBLE DE LES REMPLACER L
– Quand la cible est en place sur le vilebrequin on peut pousser la
cloche jusqu'en butée. Ce faisant il faut bouger un peu le pignon de
pompe à huile pour que les dents engrènent bien.
– Mettre en place la rondelle (33,2x46x2 mm) et l'écrou
46) du pignon en bout de vilebrequin (pas à gauche !). Freiner
l'écrou à la loctite 243 et le serrer à 130 Nm.
– Mettre en place la rondelle (20,2x33x1,5 mm) et freiner l'écrou
(clef de 30) de l'arbre d'équilibrage à la loctite 243. Le serrer à
150 Nm (jusqu'au modèle 2004).
– Mettre la rondelle 20,2x34x1 et le diaphragme 30,5x46,5x0,6-1,5.
Mettre de la loctite 243 sur l'écrou
d'équilibrage et le serrer à 120 Nm (à partir du modèle 2005).
!
A
2005
PARTIR DU MODÈLE
LE PIGNON DE L
. L'
'
TENSION
ÉCROU DE L
ARBRE DOIT ÊTRE SERRÉ À SEULEMENT
'
ON ENDOMMAGE LE SYSTÈME D
ANNULATION DE JEU
– Mettre en place le capteur
243 et les serrer à 10 Nm. Mettre le passe-fil en place dans son
logement sur le carter.
NOTA BENE: La distance entre le capteur et la cible de positionnement
vilebrequin doit être de 0,6 - 1,0 mm (950) et de 0,4 - 0,6 mm (990).
ATTENTION
3
ET LE REPÈRE SUR LE PIGNON D
,
QUI NE DOIVENT PAS COINCER
l'embrayage
la
rondelle
.
6
ATTENTION
'
ALÉSAGE DU PIGNON
'
UNE PAR L
(clef de 30 mm) de l'arbre
9
ATTENTION
'
'
ARBRE D
ÉQUILIBRAGE EST SOUS
.
, freiner les vis (M6x16) à la loctite
bk
avec
2
!
'
ARBRE
.
.
de
calage
!
.
'
.
AUTRE
(clef de
8
9
!
120 N
,
M
SINON
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Chapitres
