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2
1
6
5
4
8
9
– Avec un tournevis adéquat enlever le gicleur d'air principal
gicleur ACV
3
– Dévisser le gicleur de ralenti
gicleur et le gicleur de starter
– Avant de dévisser la vis de ralenti
comptant les tours. Noter l'indication. Après on peut l'enlever, avec
le joint torique, la rondelle et le ressort.
– Vérifier l'état des gicleurs.
7
– Nettoyer à fond toutes les pièces et souffler dans tous les trous à
l'air comprimé.
P
OUR NE PAS ENDOMMAGER LA SOUPAPE
PASSAGE SEULEMENT PAR LE CÔTÉ DE LA SOUPAPE ET AVEC BEAUCOUP DE
.
PRÉCAUTION
– Maintenir le papillon fermé et regarder à contre-jour. On ne doit pas
voir la lumière sur les côtés du papillon.
NOTA BENE: Si l'on voit la lumière, il faut vérifier l'état d'usure du
papillon et du corps de carburateur. Normalement c'est le papillon qui
s'use sur les côtés, au niveau de l'axe. Il faut alors le changer.
– Enlever les vis
P
OUR ÉVITER QUE L
DERRIÈRE AVEC UN OUTIL APPROPRIÉ
NOTA BENE: Si les vis ne s'enlèvent pas, il faut les percer.
– Sortir le papillon.
– Enlever le circlip
– Vérifier si l'axe est usé ou tordu.
et le gicleur d'air de ralenti
2
, le gicleur principal
4
.
6
!
ATTENTION
.
8
!
ATTENTION
'
AXE DE PAPILLON SE TORDE
.
de l'axe de papillon et retirer l'axe par le côté.
9
8-6
1
.
3
avec le porte
5
il faut la visser à fond en
7
!
ACV
IL FAUT SOUFFLER DANS LE
!
,
IL FAUT LE MAINTENIR PAR
, le
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