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7-13
30
3
start/stop switch
C_BB/9
C_AB/9
1
2
7
orange 0.5
black-orange 0.5
orange 0.5
1
4
E
C
U
orange 1
31
Système d'allumage, boîtier électronique 950 Adventure
NOTA BENE: Le système d'allumage est électronique, le courant étant fourni par la batterie.
Venant de la batterie
, le courant passe par le contacteur à clef
1
électronique (ECU)
.
4
Le capteur
indique au boîtier électronique
5
pour chaque cylindre en fonction de ce signal.
Les deux bobines
reçoivent le courant de la batterie par l'intermédiaire du bouton de marche/arrêt. La masse est établie par le
6
boîtier électronique.
Le bobinage du relais de pompe à essence
la pompe est activé durant quelques secondes, après quoi il se coupe. Si on fait démarrer le moteur, ou quand le moteur tourne,
le relais de la pompe reste activé.
La pompe à essence
reçoit le courant de la batterie par l'intermédiaire du contacteur à clef
8
relais de pompe.
Le capteur de position de boisseau (TPS)
l'intermédiaire du fil jaune (à la prise AM ou AR). Le capteur est alimenté par un courant de 5 V provenant du boîtier (fil bleu à
la prise AM ou AR). Le fil noir (à la prise AM ou AR) est la masse.
NOTA BENE: Pour le réglage du capteur, voir page 8-11.
Par l'intermédiaire de l'adaptateur au degré d'octane
fait utiliser la courbe d'allumage prévue pour un carburant d'un degré d'octane d'au moins 95. Si on annule la fonction de
l'adaptateur au degré d'octane en débranchant la prise BA et BF, le moteur peut tourner avec des carburants d'un indice
d'octane de 80.
5
pick up
fuse
10 A
C_AT/2
C_AL1/2
2
1
20
2
yellow-blue 0.5
3
yellow-white 0.5
16
blue 0.5
10
yellow 0.5
1
black 0.5
8
6
13
7
4
11
19
violet-white 0.5
25
brown-white 0.5
26
red-green 0.5
orange 0.5
18
2
1 2
1
C_AW/2
C_AW1/2
EPC 1
EPC 2
la position du vilebrequin. Le boîtier électronique calcule le point d'allumage
4
reçoit le courant par le boîtier électronique. Quand on met l'allumage le relais de
7
indique au boîtier électronique la position des papillons de carburateur par
9
bk
orange 1
9
throttle position sensor
C_AR1/2
C_AM/3
3
2
1
blue-grey 0.5
pink 0.5
blue-white 0.5
black-brown 0.5
yellow-brown 0.5
grey 0.5
1
6
C_AR/3
2
2
1
1
C_AM2/3
C_AS1/2
C_AS/2
2nd
front
rear
neutral switch (N) / 2nd gear / 3th gear
et le bouton de marche/arrêt
2
(prise BA et BF), le boîtier électronique reçoit un signal de masse qui lui
7
fuel pump relay
B
page 2/9
C
page 7/9
2
bk
1
C_BA/1
octane selector
C_BF/1
1
3th
N
pour aller au boîtier
3
, du fusible et du contact du
2
30
2
orange 1
fuse
5 A
3
2
4
1
2
1
8
C_AT/2
M
31
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Chapitres
