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7-19
30
3
start/stop switch
C_BB/9
C_AB/9
1
2
7
orange 0.5
black-orange 0.5
orange 0.5
1
4
E
C
U
orange 1
31
Système EPC 950 Adventure
Fonctionnement:
Le courant de la batterie
1
.
4
Les soupapes EPC
reçoivent le courant par l'intermédiaire du bouton de marche/arrêt. La masse (fil rouge/vert) est établie par
5
le boîtier électronique.
A partir du capteur de vitesse engagée
violet/marron (3ème rapport) quand un de ces deux rapports de boîte de vitesses est engagé.
Si à une certaine vitesse sur le deuxième ou le troisième rapport de boîte (donc à un certain régime moteur), on ouvre la poignée
de gaz en grand (ce que le boîtier électronique reconnaît grâce au capteur de position de boisseau
active alors la masse des soupapes EPC.
La conséquence en est que les soupapes EPC ouvrent un passage d'air vers les couvercles des membranes des carburateurs. Une
certaine quantité d'air est aspirée dans l'espace situé au dessus de la membrane, ce qui réduit la dépression dans cet espace.
Par conséquent les boisseaux ouvrent plus lentement, donc le passage des gaz est réduit, si bien que la puissance et le bruit du
moteur en sont nettement réduits eux aussi.
NOTA BENE: Si les soupapes EPC sont débranchées, cela n'a pas d'incidence sur les autres fonctions.
pick up
fuse
10 A
C_AT/2
C_AL1/2
2
1
20
2
yellow-blue 0.5
3
yellow-white 0.5
16
blue 0.5
10
yellow 0.5
black 0.5
1
8
6
13
7
4
11
19
violet-white 0.5
25
brown-white 0.5
26
red-green 0.5
orange 0.5
18
5
2
1 2
1
C_AW/2
C_AW1/2
EPC 1
EPC 2
passe par le contacteur à clef
, le boîtier électronique prend une masse par le fil gris (2ème rapport) ou par le fil
6
orange 1
throttle position sensor
7
C_AR1/2
C_AM/3
3
2
1
blue-grey 0.5
pink 0.5
blue-white 0.5
black-brown 0.5
yellow-brown 0.5
grey 0.5
1
C_AR/3
2
1
2
1
C_AM2/3
C_AS1/2
C_AS/2
2nd
6
front
rear
neutral switch (N) / 2nd gear / 3th gear
et le bouton de marche/arrêt
2
fuel pump relay
B
page 2/9
C
page 7/9
2
1
C_BA/1
octane selector
C_BF/1
1
3th
N
pour arriver au boîtier électronique
3
), le boîtier électronique
7
30
2
orange 1
fuse
5 A
3
2
4
1
2
1
C_AT/2
M
31
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Chapitres
