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– Faire passer le tuyau de mise à l'air du réservoir en parallèle à la
durite de trop-plein du radiateur. Basculer le réservoir vers l'avant et
le fixer. Raccorder le tuyau de mise à l'air et les raccords d'essence.
– Monter les côtés de carénage sur le réservoir ainsi que le sabot.
Serrer les vis.
– Retirer le chevalet.
– Mettre de la loctite 243 sur les vis du support de repose-pied
la serrer à 25 Nm.
– Monter le renvoi de la tige de sélection, mettre de la loctite 243 sur
la vis
– Mettre de la loctite 243 sur la vis de la tige de sélection
à 12 Nm.
3
– Mettre de la loctite 243 sur les vis du support de repose-pied
la serrer à 25 Nm.
– Mettre de la loctite 243 sur la vis de la commande de frein
serrer à 12 Nm.
5
– Purger le circuit de refroidissement: voir chapitre 12.
– Mettre de l'huile moteur: voir chapitre 12.
– Avant d'effectuer un essai sur route, vérifier que tous les raccords
des durites sont étanches.
4
– Vérifier que toutes les durites, tous les câbles et tous les fils sont
correctement positionnés.
et serrer à 18 Nm.
2
et
1
et serrer
3
et
4
et
5
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Chapitres
