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5-19
2
3
3
5
6
Vérification de la roue libre
– Mettre le pignon
– Dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre il doit
tourner libre.
– Dans le sens des aiguilles d'une montre il doit bloquer sans qu'il y
ait de course à vide.
– Vérifier l'état du pignon double
remplacer si nécessaire.
1
Remplacement du corps de la roue libre
– Enlever les 6 vis, avec un maillet en plastique taper sur le côté du
rotor et retirer le corps de la roue libre.
– Appuyer sur la roue libre
ressort et les secteurs.
4
– Vérifier l'état des secteurs.
– Vérifier l'état du corps
– Enduire les parties en contact du rotor et du corps de loctite 648.
– Monter le corps sur le rotor.
– Mettre de la loctite 648 sur toute la longueur du filetage des vis et
serrer celles-ci en croix à 15 Nm. Voir Information technique
!
T
OUJOURS METTRE DES VIS NEUVES
648.
DE LOCTITE
– Bien huiler la roue libre et la mettre toute assemblée dans le corps.
Démarreur électrique
– Après 10 000 démarrages le démarreur ne montrait qu'une usure
minimale, d'autre part il n'est pas rentable d'en changer des
éléments, c'est pourquoi ce chapitre n'est pas abordé.
– Changer le joint torique
de roue libre en place.
1
et des cages à aiguilles
2
mais ne pas séparer la cage en tôle, le
4
en particulier là où tourne la roue libre.
5
ATTENTION
(
12.9)
QUALITÉ
sur le démarreur.
6
. Les
3
!
ET ENDUIRE LES FILETAGES
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Chapitres
