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– Présenter les supports
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NOTA BENE: Il faut tourner les arrivées d'essence en fonction des
évidements des supports avant de monter ces derniers.
1
– Mettre en place la barre d'accouplement
NOTA BENE: Il faut d'abord enfiler sur les tétons les rondelles
incurvées en plastique
– Mettre en place le capteur et le fil pour le réglage du ralenti.
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Réglage du niveau de cuve
NOTA BENE: Pour faire le réglage du niveau de cuve il n'est pas
nécessaire de désaccoupler les deux carburateurs.
– Déposer la cuve.
4
– Basculer le carburateur de manière à ce que le flotteur
– Mettre le calibre 600.29.016.000
– Monter la cuve.
Réglage de la vis de richesse
NOTA BENE: La vis de richesse peut être réglée seulement lorsque les
carburateurs sont déposés.
– Serrer la vis de chaque carburateur jusqu'en butée.
– Desserrer chaque vis de 2 tours 1/4.
, freiner les vis à la loctite 243 et les
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mettre en place.
rondelles, selon le dessin ci-contre. Monter les goupilles.
.
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Réglage/vérification du capteur: voir page 8-11
Réglage du régime de ralenti: voir chapitre 12
Synchronisation des carburateurs: voir chapitre 12
Réglage du câble de gaz: voir page 8-11
légèrement contre le pointeau.
flotteur et sur le plan de joint du carburateur. Dans cette position le
calibre ne doit pas appuyer sur le flotteur et il ne doit pas y avoir de
jeu entre le calibre et le flotteur. Si besoin est, tordre légèrement la
patte du flotteur et vérifier à nouveau.
8-10
des papillons, avec les
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appuie
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sur le point le plus haut du
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Chapitres
