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12-4
PLAN DE GRAISSAGE ET D'ENTRETIEN 2005
1ère
Tous les
Tous les
990 SUPER DUKE
révision
7500 km
15000 km
après
ou min. 1
ou min. tous
1000 km
fois par an
les 2 ans
Vidanger, changer filtre
Nettoyer les crépines moteur et réservoir d'huile
Nettoyer les aimants des bouchons de vidange moteur et réservoir d'huile
Vérifier état et position des durites d'huile
Remplacer les bougies
Vérifier jeu aux soupapes, régler
Vérifier fixations moteur
Vérifier le serrage de toutes les vis moteur accessibles
Vérifier les disques d'embrayage
Vérifier le plateau à rampes de l'embrayage
Nettoyer la buse servant pour le graissage de l'embrayage
Vérifier l'état et l'étanchéité des manchons
Contrôler la mémoire des dysfonctionnements avec le boîtier diagnostic KTM
Vérifier avec le boîtier diagnostic KTM les contacteurs de point mort, embrayage, 2ème/3ème
et de béquille latérale
Vérifier l'état et la position des tuyaux de mise à l'air, des durites d'essence,
des tuyaux des capteurs de dépression et des tuyaux du système d'air secondaire
Remplacer le joint torique du raccord de durite d'essence
Vérifier l'état et la position du faisceau du corps papillonné
Vérifier étanchéité circuit de refroidissement, antigel
Vérifier fonctionnement du ventilateur
Remplacer le joint graphité du morceau qui coulisse au tuyau de sortie arrière
Remplacer le joint graphité du morceau qui coulisse au tuyau de sortie arrière
Vérifier état, souplesse et position des câbles, régler, graisser
Vérifier le niveau de liquide dans le bocal du maître-cylindre d'embrayage
Vérifier le filtre à air, le remplacer si nécessaire, nettoyer le boîtier
Vérifier état et position des fils électriques
Vérifier réglage du phare
Vérifier fonctionnement circuit électrique (code/phare, stop, cligno,
appel de phare, témoins, éclairage compteur, klaxon,
contacteur béquille atérale, contacteur embrayage, coupe-circuit)
Vérifier le serrage de tous les écrous et vis
Vérifier niveau liquide de frein, épaisseur des plaquettes, disques
Remplacer le liquide de frein
Vérifier état et étanchéité durites de frein
Vérifier état, course à vide pédale et poignée de frein, régler
Vérifier serrage vis circuit de frein
Vérifier fonctionnement et étanchéité fourche et amortisseur
Nettoyer les cache-poussière
Purger les bras de fourche
Vérifier l'ancrage du bras oscillant
Vérifier/régler les roulements de direction
Vérifier serrage de toutes les vis partie-cycle (tés, écrous et vis des broches,
ancrage bras, biellette de renvoi, amortisseur)
Vérifier voile des jantes
Vérifier état et pression des pneus
Vérifier l'état et la fixation des guide-chaîne, l'état et la tension de la chaîne
Vérifier si le pignon de sortie de boîte et la couronne sont bien fixés et freinés
Graisser la chaîne
Vérifier jeu roulements de roue et amortisseur de transmission
EN USAGE COMPETITION IL FAUT FAIRE LA REVISION DES 7500 KM APRES CHAQUE COURSE!
I
500
.
L NE FAUT PAS DÉPASSER LA RÉVISION DE PLUS DE
KM
L
KTM
.
ES RÉVISIONS EFFECTUÉES DANS UN ATELIER
AGRÉÉ NE DISPENSENT PAS LE PILOTE DE TOUT ENTRETIEN ET CONTRÔLE
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