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– Fixer les fils et la prise du capteur de positionnement vilebrequin
avec des colliers.
– Faire monter la chaîne sur le pignon de sortie de boîte et sur la
couronne. Lever la roue arrière et enfiler la broche.
– Appuyer sur la roue arrière pour la faire aller en avant, de manière à
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ce qu'elle appuie sur les tendeurs de chaîne
de la broche à 90 Nm.
– Actionner la pédale de frein de manière à ce que les plaquettes
viennent se mettre contre le disque.
– Contrôler la tension de la chaîne (voir Manuel d'utilisation).
– Mettre la goupille dans la tige de commande et mettre en position
pour correspondre à l'évidement du carter de chaîne. Mettre en
place le guide-chaîne et le carter de chaîne.
– Monter le maître-cylindre de l'embrayage
chaîne
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– Mette en place le réservoir d'huile et serrer les vis de fixation
– Monter la canalisation d'aspiration
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– Raccorder les conduites allant du réservoir d'huile au couvre-culasse
(Pince spéciale 600.29.057.100).
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– Raccorder la conduite de retour
collier au moyen de la pince spéciale 600.29.057.100.
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et serrer alors l'écrou
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et fixer le carter de
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avec un joint torique neuf.
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au réservoir d'huile et mettre le
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Chapitres
