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M6x30 (A)
M6x30 (A)
M6x35
M6x30
M6x30
2
4
3
Carter d'alternateur
– Mettre sur le carter moteur les douilles de centrage et poser un joint
M6x30
neuf. Mettre en place le carter d'alternateur et serrer les vis à 10
Nm. (Pour la longueur des vis, voir l'illustration).
NOTA BENE: Les vis notées A doivent être montées avec un joint en
cuivre neuf (6x10x1). La vis notée B reçoit une patte de fixation.
M6x35
M6x30
M6x30
M6x35 (B)
– Monter le pignon de sortie de boîte avec une rondelle frein. Serrer
l'écrou
1
Chaîne de distribution et masse d'équilibrage
– Visser en place le patin
la loctite 243 et serrée à 20 Nm.
S'
ASSURER QU
PATIN PEUT BLOQUER ET CASSER
– Mettre dans son logement sur l'arbre d'équilibrage la clavette du
pignon, enfiler le pignon sur l'arbre et présenter la chaîne de
distribution (si la chaîne a déjà tourné, il faut respecter le sens
d'enroulement).
– Mettre dans son logement la clavette de la masse d'équilibrage.
Monter la masse
à 100 Nm et replier la rondelle.
1
côté embrayage. La vis doit être freinée à
2
!
ATTENTION
'
'
IL N
Y A PAS DE LOCTITE SUR L
.
avec l'évidement
3
6-8
!
'
,
ÉPAULEMENT DE LA VIS
SINON LE
vers l'avant.
4
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Chapitres
