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Vérification du fonctionnement du relais auxiliaire (950 Adventure)
– Retirer le relais de sa fixation.
– Brancher sur les fils du relais (rouge et rouge/blanc) un ohmmètre
ou un système indiquant si le courant passe.
– Effectuer les tests dans l'ordre indiqué. Le relais doit réagir quand
les deux conditions suivantes sont remplies:
– Une vitesse étant engagée, tirer lentement sur le levier d'embrayage.
A environ mi-course le relais doit se déclencher (Allumage et bouton
d'arrêt d'urgence branchés !).
Si ce n'est pas le cas, vérifier le contacteur d'embrayage.
Observer le témoin de point mort. Il ne doit pas s'allumer. S'il
s'allume, vérifier la diode.
– Sans tirer l'embrayage, faire passer la boîte de vitesses au point
mort. Le relais doit réagir et fermer le circuit. Quand on passe la
vitesse il doit ouvrir le circuit. Si ce n'est pas le cas, vérifier la diode
et le contacteur de point mort.
NOTA BENE: Quand le relais se déclenche, on entend un léger clac.
L'ohmmètre ou le testeur montre que le courant passe quand le relais
ferme le circuit.
Vérification du fonctionnement du relais auxiliaire de démarreur
(990 Adventure/990 Super Duke)
– Retirer le relais auxiliaire de démarreur de sa fixation.
– Brancher un voltmètre au fil rouge/blanc (990 Adventure) o
rouge/blanc (990 Super Duke) du relais auxiliaire et mesurer la
tension entre ce fil et la masse.
– Effectuer les tests dans l'ordre indiqué. Le relais auxiliaire soit se
déclencher dans les conditions ci-après (le voltmètre doit indiquer
alors la tension de la batterie) :
– Une vitesse étant engagée et le bouton de démarreur actionné, on
tire lentement sur la poignée d'embrayage. A peu près à mi-course
le relais auxiliaire doit se déclencher (il faut évidemment que
l'allumage soit branché et le bouton d'arrêt d'urgence sur la bonne
position !).
NOTA BENE: Si le circuit de démarrage est en bon état, le démarreur
se met à tourner et le moteur démarre.
Si ce n'est pas le cas, vérifier le contacteur d'embrayage. Observer le
témoin de point mort, qui ne doit pas être allumé. S'il s'allume, vérifier
la diode.
– Sans tirer sur l'embrayage, faire passer la boîte de vitesses au point
mort. Le relais auxiliaire de démarreur doit se déclencher et se
décoller quand on passe une vitesse. Si ce n'est pas le cas, vérifier
la diode et le contacteur de point mort.
Vérification du fonctionnement du relais auxiliaire de démarreur
(950 Supermoto)
– Retirer le relais auxiliaire de démarreur de sa fixation.
– Brancher un voltmètre au fil rouge/bleu du relais auxiliaire et
mesurer la tension entre ce fil et la masse.
– Effectuer les tests dans l'ordre indiqué. Le relais auxiliaire soit se
déclencher dans les conditions ci-après (le voltmètre doit indiquer
alors la tension de la batterie) :
– Une vitesse étant engagée et le bouton de démarreur actionné, on
tire lentement sur la poignée d'embrayage. A peu près à mi-course
le relais auxiliaire doit se déclencher (il faut évidemment que
l'allumage soit branché et le bouton d'arrêt d'urgence sur la bonne
position !).
NOTA BENE: Si le circuit de démarrage est en bon état, le démarreur
se met à tourner et le moteur démarre.
Si ce n'est pas le cas, vérifier le contacteur d'embrayage. Observer le
témoin de point mort, qui ne doit pas être allumé. S'il s'allume, vérifier
la diode.
– Sans tirer sur l'embrayage, faire passer la boîte de vitesses au point
mort. Le relais auxiliaire de démarreur doit se déclencher et se
décoller quand on passe une vitesse. Si ce n'est pas le cas, vérifier
la diode et le contacteur de point mort.
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