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TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR
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Monter le té inférieur, le roulement supérieur, le joint de protection, le joint
torique, le té supérieur et la vis du haut.
Serrer la vis à épaulement du té inférieur à 60 Nm.
Monter les bras de fourche et serrer les vis de fixation sur le té inférieur en
trois fois jusqu'à 12 Nm.
Régler les roulements de direction de manière à ce qu'ils n'aient pas de jeu
(voir paragraphe Vérification et réglage des roulements de direction). La vis
de fixation du milieu (A) doit être freinée à la loctite 243. Serrer les vis de
fixation du té supérieur en 3 fois et jusqu'à 20 Nm.
La vis de fixation du milieu (A) doit être freinée à la loctite 243.
Monter le garde-boue avant et serrer les vis à 10 Nm.
Monter le maître-cylindre de frein et serrer les vis à 10 Nm.
Monter la plaque de numéro.
Monter la roue avant (voir paragraphe dépose et pose de la roue avant).
Vérification et réglage des roulements de direction *
Il faut vérifier régulièrement le jeu de la direction. Pour vérifier, on cale la
moto sous le cadre, de manière à ce que la roue avant ne porte plus. On secoue
alors la fourche d'avant en arrière. Pour régler, desserrer les 5 vis [1] et [3]
du té supérieur et tourner la vis de la potence [2] jusqu'à ce qu'il n'y ait plus
de jeu. Ne pas serrer I'écrou à fond, ce qui endommagerait les roulements.
Avec un maillet en plastique, on tapote sur le té de manière à supprimer les
contraintes. Resserrer les 5 vis.
XC, EXC Six Days . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Nm (Klemmschraube 1)
XC, EXC Six Days . . . . . . . . .Loctite 243 + 17 Nm (Klemmschraube 3)
XC-W, EXC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 Nm (Klemmschraube 1 + 3)
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– S'il y a du jeu dans les roulements de direction, la tenue de route s'en
trouve affectée. Cela peut même aller jusqu'à une perte de contrôle du
véhicule.
– XC, EXC Six Days: Die Klemmschraube [3] mit Loctite 243 sichern.
Si l'on roule quelque temps avec du jeu dans les roulements de direction, les
roulements ainsi que leur logement dans la colonne se trouvent endomma-
gés.
Les roulements de direction doivent être graissés au moins une fois par an
(par exemple avec Motorex Long Term 2000).
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