Dépose De Redresseur / Régulateur - Kawasaki VULCAN 1700 NOMAD Manuel D'atelier

16-36 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Circuit de charge
•
Contrôlez la résistance de bobine de stator comme suit :
○
Arrêtez le moteur.
○
Connectez le testeur manuel [A] à chacun des connec-
teurs [B], comme indiqué dans le tableau 2.
○
Notez les valeurs de résistance lues.
Tableau 2 Résistance de bobine de stator
Plage du
testeur
Testeur (+) sur
×1 Ω
Un câble noir
Une résistance supérieure aux valeurs indiquées dans
le tableau ou l'absence d'affichage sur le testeur manuel
(infini) signifie qu'il y a une discontinuité dans le stator ; le
stator doit être remplacé. Une résistance très inférieure à
la valeur indiquée signifie que le stator présente un court
-circuit ; le stator doit être remplacé.
•
En utilisant la plage de résistance la plus élevée du tes-
teur, mesurez la résistance entre chacun des fils noirs et
la masse sur châssis.
Toute valeur affichée par le testeur inférieure à l'infini (∞)
indique que le stator est en court-circuit ; le stator doit être
remplacé.
Si la résistance de la bobine de stator est normale, mais
que le contrôle de tension a mis en évidence une dé-
faillance de l'alternateur, les aimants du rotor se sont pro-
bablement affaiblis, et le rotor doit être remplacé.
○
Refaites le même essai pour l'autre connecteur.
Dépose de redresseur / régulateur
•
Déposez :
Boulon de support de connecteur [A]
Boulons [B] et tube transversal [C]
•
Libérez le tube transversal des bossages [D] sur le radia-
teur.
•
Débranchez :
Connecteur des câbles du redresseur / régulateur [A]
•
Déposez :
Boulons de régulateur/redresseur [B] et leurs écrous
Régulateur/redresseurs [C]
Connexions
Testeur (–) sur
Un autre câble
noir
à 20 °C°
Lecture
0,23 ∼ 0,28 Ω