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Système de réaspiration des gaz de carter
Contrôle de système de réaspiration des gaz de
carter
•
Déposez le réservoir de carburant (voir la section "Dé-
pose du réservoir de carburant" au chapitre "Circuit d'ali-
mentation (DFI)").
•
Veillez à ce que le tuyau de reniflard [A] ne soit ni aplati ni
entortillé et à ce qu'il soit correctement raccordé au socle
du boîtier de filtre à air gauche.
Dans le cas contraire, remédiez au problème.
•
Déposez le boîtier de filtre à air gauche (voir la section
"Dépose de boîtier de filtre à air" au chapitre "Circuit d'ali-
mentation (DFI)").
•
Inspectez le tuyau du reniflard et le bouchon de purge de
filtre à air [A] à la recherche de tout signe d'endommage-
ment ou de détérioration.
○
Le flexible et le bouchon de purge ne doivent être ni durs
ni cassants, ni mous ni boursouflés.
Remplacez-les s'ils présentent des fissures ou boursou-
flures.
•
Déposez :
Boulons du couvercle de clapet de reniflard [A]
Couvercle de clapet de reniflard [B]
•
Déposez le clapet de reniflard [A].
○
Saisissez le clapet délicatement pour ne pas risquer de
l'endommager. Ne pas faire levier avec un tournevis ou
tout autre objet métallique.
•
Contrôlez visuellement l'état du clapet de reniflard [A].
Remplacez le clapet s'il est endommagé.
CIRCUIT DE LUBRIFICATION DU MOTEUR 7-21
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