Kawasaki VULCAN 1700 NOMAD Manuel D'atelier page 135

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Table des Matières

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Guide de recherche des pannes du système EFI
Symptômes ou causes possibles
Problème d'UCE
Mélange carburant/air incorrect :
Pas ou peu de carburant dans le réservoir
Filtre à air obstrué, mal fermé, ou manquant
Collecteur d'admission desserré
Ensemble du corps de papillon desserré
Joint pare-poussière de corps de papillon
endommagé
Joint torique de l'injecteur de carburant
endommagé
Filtre à carburant obstrué
Problème de régulateur de pression de carburant Contrôlez la pression de carburant et remplacez
Canalisation de carburant bouchée
Problème au niveau du capteur de pression d'air
d'admission
Problème de capteur de température d'eau
Problème au niveau du capteur de température
d'air d'admission
Problème du capteur de position d'accélérateur
Problème de capteur de position de papillon
Problème d'actionneur ETV
Vitesse de ralenti instable (ralenti irrégulier) :
Pression de carburant trop faible ou trop élevée
Problème des injecteurs de carburant
Problème du capteur de position d'accélérateur
Problème de capteur de position de papillon
Problème d'actionneur ETV
Problème au niveau du capteur de pression d'air
d'admission
Problème de capteur de température d'eau
Problème au niveau du capteur de température
d'air d'admission
Le moteur cale facilement :
Bougie d'allumage sale, cassée, ou écartement
mal réglé
Problème de bobine d'allumage
Problème du capteur de position d'accélérateur
Problème de capteur de position de papillon
Problème d'actionneur ETV
Problème au niveau du capteur de pression d'air
d'admission
Problème de capteur de température d'eau
CIRCUIT D'ALIMENTATION (DFI) 3-33
Actions (chapitre)
Contrôlez (voir chapitre 3).
Faites l'appoint de carburant (voir le Manuel du
propriétaire).
Nettoyez l'élément ou contrôlez l'état du joint de
filtre (voir chapitre 2).
Réinstallez-la (voir chapitre 3).
Réinstallez-la (voir chapitre 3).
Remplacez (voir chapitre 3).
Remplacez (voir chapitre 3).
Contrôlez et remplacez la pompe à carburant
(voir chapitre 3).
la pompe à carburant (voir chapitre 3).
Contrôlez et réparez (voir chapitre 3).
Contrôlez (voir chapitre 3).
Contrôlez (voir chapitre 3).
Contrôlez (voir chapitre 3).
Contrôlez (voir chapitre 3).
Contrôlez (voir chapitre 3).
Contrôlez (voir chapitre 3).
Contrôlez (voir chapitre 3).
Contrôlez (voir chapitre 3).
Contrôlez (voir chapitre 3).
Contrôlez (voir chapitre 3).
Contrôlez (voir chapitre 3).
Contrôlez (voir chapitre 3).
Contrôlez (voir chapitre 3).
Contrôlez (voir chapitre 3).
Contrôlez et remplacez (voir chapitre 2).
Contrôlez (voir chapitre 16).
Contrôlez (voir chapitre 3).
Contrôlez (voir chapitre 3).
Contrôlez (voir chapitre 3).
Contrôlez (voir chapitre 3).
Contrôlez (voir chapitre 3).

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Vn1700 classic tourer

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