Kawasaki VULCAN 1700 NOMAD Manuel D'atelier page 7

Afin de protéger l'environnement qui est le nôtre, Kawasaki a incorporé les systèmes de re-
cyclage des vapeurs de carter (1) et d'échappement (2), systèmes respectueux des lois de la
United States Environmental Protection Agency et du California Air Resources Board. En outre,
Kawasaki a incorporé un système de recyclage des vapeurs de carburant (3) respectueux des
lois du California Air Resources Board sur les véhicules vendus exclusivement en Californie.
1. Système de recyclage des vapeurs de carter
Ce système permet d'éliminer tout résidu de vapeurs de carter émises dans l'atmosphère. Au
lieu de s'échapper dans l'atmosphère, les vapeurs émises sont acheminées via un séparateur
d'huile jusqu'à l'admission du moteur. Lorsque le moteur tourne, les vapeurs sont envoyées dans
la chambre de combustion, où elles sont brûlées avec le carburant et l'air fournis par le système
d'injection de carburant.
2. Système de recyclage des vapeurs d'échappement
Ce système permet de réduire le volume de produits polluants émis dans l'atmosphère par le
système d'échappement de la moto. Les systèmes d'alimentation, d'allumage et d'échappement
de cette moto ont été soigneusement conçus et construits afin de garantir un bon rendement du
moteur avec peu d'émission de produits polluants dans les gaz d'échappement.
Le système d'échappement de ce modèle de moto fut au départ conçu pour la vente en Cali-
fornie, et comprend un système de convertisseur catalytique.
3. Système de recyclage des vapeurs de carburant
Les vapeurs issues de l'évaporation de carburant au sein du circuit d'alimentation en carbu-
rant ne sont pas émises dans l'atmosphère. Ces vapeurs sont acheminées dans le moteur en
fonctionnement pour y être brûlées ou stockées dans un absorbeur lorsque le moteur est coupé.
Le carburant liquide est retenu par un séparateur de vapeurs, pour ensuite être renvoyé dans le
réservoir de carburant.
La loi américaine sur la lutte contre la pollution atmosphérique (Clean Air Act), loi fédérale
en vigueur concernant la pollution par les véhicules automobiles, contient ce qu'il est d'usage
d'appeler des "dispositions légales sur les utilisations intempestives" ("tampering provisions").
"Sec. 203(a) Il est interdit, par action directe ou agissement aboutissant au même résultat,....
(3)(A) à toute personne de déposer ou rendre non-opérationnel tout équipement ou élément de
conception fixé sur ou intégré à tout véhicule automobile ou moteur de véhicule automobile
avant sa livraison ou vente au client final, conformément aux lois reprises sous le précédent
titre ou à tout fabricant ou concessionnaire de déposer ou rendre non-opérationnel un tel
équipement ou de tels éléments de conception après leur livraison ou vente au client final.
(3)(B) à toute personne impliquée dans le commerce de réparation, entretien, vente, leasing
(crédit-bail) ou échange de véhicules automobiles ou de moteurs de véhicules automobiles
ou à toute personne travaillant avec une flotte de véhicules automobiles, de déposer ou
rendre non-opérationnel tout équipement ou élément de conception fixé sur ou intégré à
tout véhicule automobile ou moteur de véhicule automobile après sa livraison ou vente au
client final, conformément aux lois reprises sous ce titre..."
○
L'expression "déposer ou rendre non-opérationnel tout équipement ou élément de conception" a
généralement été interprétée comme suit :
1. On n'entend pas par altération la dépose temporaire ou le fait de rendre tempo-
rairement non opérationnels les équipements ou éléments de conception, lorsqu'il
s'agit d'opérations d'entretien.
2. Par utilisation intempestive, on entend:
a.Le mauvais réglage des composants du véhicule, avec pour corollaire un non
-respect des normes en matière d'émission.
b.L'utilisation de pièces de rechange ou accessoires affectant négativement les per-
formances ou la longévité de la moto.
c.L'ajout de composants ou accessoires ayant pour corollaire un non-respect des
normes pour le véhicule.
SYSTÈME ANTIPOLLUTION - INFORMATIONS
NOTE