Spécifications - Kawasaki VULCAN 1700 NOMAD Manuel D'atelier

3-8 CIRCUIT D'ALIMENTATION (DFI)
Spécifications
Élément
Système numérique d'injection de
carburant
Vitesse de ralenti
Rampe de distribution :
Type
Alésage
UCE :
Fabricant
Type
Pression de carburant (circuit de
haute pression)
Pompe à carburant :
Type
Débit de refoulement
Injecteurs de carburant :
Type
À gicleurs
Résistance
Capteur de position de papillon:
Tension de sortie (1)
Tension de sortie (2)
Tension d'entrée
Capteur de pression d'air
d'admission :
Tension d'entrée
Tension de sortie
Capteur de température
d'air d'admission :
Tension de sortie
Résistance
Capteur de température d'eau :
Tension de sortie
Capteur de position d'accélérateur:
Tension de sortie (1)
Tension de sortie (2)
950 ±50 tr/mn
Type à double fût
42 mm
MITSUBISHI ELECTRIC
Type à mémoire numérique, avec allumeur électronique
intégré, moulé dans une matière plastique
294 kPa (3,0 kgf/cm²) avec moteur au ralenti
Pompe à friction, immergée
29 ml ou plus en 3 secondes
INP-284
Type à pulvérisation fine par 12 trous
Environ 11,7 ∼ 12,3 Ω à 20°C
3,50 à 3,90 V CC en position de papillon complètement
ouverte (pour référence)
4,50 à 4,80 V CC en position de papillon complètement
ouverte (pour référence)
4,75 ∼ 5,25 V CC
4,75 ∼ 5,25 V CC
3,80 ∼ 4,20 V CC à la pression atmosphérique standard
(voir ce texte pour plus de détails)
Environ 2,25 ∼ 2,50 V CC à une température d'air
d'admission de 20°C
5,4 ∼ 6,6 kΩ à 0°C
0,29 ∼ 0,39 kΩ à 80°C
Environ 2,80 ∼ 2,97 V CC à 20°C
0,50 ∼ 0,90 V CC en position ordinaire du papillon
3,85 à 4,75 V CC en position de papillon complètement
ouverte (pour référence)
0,35 ∼ 1,05 V CC en position ordinaire du papillon
3,85 à 4,75 V CC en position de papillon complètement
ouverte (pour référence)
Standard