Dépose De Redresseur / Régulateur - Kawasaki VULCAN900 CLASSIC 2006 Manuel D'atelier

16-36 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Système de charge
•
Contrôlez la résistance de bobine de stator comme suit :
○
Positionnez le contacteur d'allumage sur OFF.
○
Connectez le testeur manuel [A] au connecteur, comme
indiqué dans le tableau.
○
Notez les valeurs de résistance lues.
Résistance de bobine de stator
Plage du
testeur
Testeur (+) à
×1 Ω Un câble blanc
Si la valeur de résistance lue est supérieure à la valeur
du tableau, ou si aucune valeur n'est lue (infinité) par le
testeur manuel, le stator est en circuit ouvert et doit être
remplacé. Une résistance fort inférieure à la valeur indi-
quée signifie que le stator présente un court-circuit, et doit
être remplacé.
•
En utilisant la plage de résistance la plus élevée du
testeur manuel, mesurez la résistance entre chacun des
câbles blancs et la masse du châssis.
Toute valeur mesurée inférieure à l'infini (∞) indique un
court-circuit nécessitant le remplacement du stator.
Si la résistance de bobine de stator est normale, mais que
le contrôle de tension a mis en évidence une défaillance
de l'alternateur, les aimants du rotor se sont probable-
ment affaiblis, et le rotor doit être remplacé.
○
Répétez le test avec les autres câbles blancs.
Dépose de redresseur / régulateur
•
Déposer :
Boulons [A]
Couvercle de redresseur / régulateur [B]
•
Déposer :
Boulons [A]
Redresseur / régulateur [B]
Connecteur [C] (déconnecter)
Connexions
Testeur (–) à
Un autre câble
blanc
Lecture
0,11 – 0,17 Ω