Inspection Du Redresseur/Régulateur - Kawasaki Ninja ZX-6R Manuel D'atelier

16-34 CIRCUIT ÉLECTRIQUE
Circuit de charge
Si la tension de sortie correspond à la valeur reprise dans
le tableau, l'alternateur fonctionne correctement.
Si la tension de sortie est fortement supérieure à la va-
leur reprise dans le tableau, le redresseur/régulateur est
endommagé. Une valeur fort inférieure à celle indiquée
dans le tableau indique que l'alternateur est défectueux.
•
Contrôlez la résistance de la bobine de stator de la ma-
nière suivante.
○
Arrêtez le moteur.
○
Branchez le testeur (disponible dans le commerce)
comme indiqué dans le tableau 2.
○
Notez les lectures (au total, 3 mesures).
Tableau 2 Résistance de la bobine de stator
Testeur
Plage Testeur (+) à
× 1 Ω Un noir
fil
Si la résistance est supérieure à celle indiquée dans le ta-
bleau ou que le testeur n'enregistre aucune valeur (infini)
pour aucun des deux fils, un des fils du stator présente
une solution de continuité, et le stator doit être remplacé.
Une résistance fort inférieure à la valeur indiquée signifie
que le stator présente un court-circuit et doit être rem-
placé.
•
En utilisant la plage de résistance la plus élevée du tes-
teur manuel, mesurez la résistance entre chacun des fils
noirs et la terre du châssis.
Toute valeur mesurée inférieure à l'infini (∞) indique un
court-circuit nécessitant le remplacement du stator.
Si la résistance des bobines du stator est normale, mais
que le contrôle de la tension indiquait une défectuosité
de l'alternateur, il est probable que les aimants du rotor
se sont affaiblis et que ce dernier doit être remplacé.
Inspection du redresseur/régulateur
•
Déposez :
Capot de selle (voir le chapitre "Cadre")
Réservoir de carburant (voir le chapitre "Circuit d'alimen-
tation")
Connecteurs [A] (débranchez)
Collier [B]
Connexions
Testeur (–) à
Un autre
Fil noir
Lecture
0,3 à 0,4 Ω