Contrôle D'usure De La Courroie D'entraînement; Contrôle De Tension De La Courroie D'entraînement; Réglage De Tension De La Courroie D'entraînement; Dépose De La Courroie D'entraînement - Kawasaki VULCAN 1700 NOMAD Manuel D'atelier

Courroie d'entraînement
•
La courroie d'entraînement [B] ne doit jamais être tordue
[A] comme sur la figure ci-contre.
○
Y compris lorsque qu'on la plie pour l'emballer ou la ran-
ger.
•
Ne forcez [B] jamais avec un outil [A] pour mettre la cour-
roie d'entraînement [C] en place.
○
Avancez la poulie arrière [D] de façon à pouvoir mettre
facilement la courroie en place à la main.
Contrôle d'usure de la courroie d'entraînement
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Voir "Contrôle d'usure et de dommages de courroie" au
chapitre "Entretien périodique".
Contrôle de tension de la courroie d'entraînement
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Voir "Contrôle de tension de la courroie" au chapitre "En-
tretien périodique".
Réglage de tension de la courroie d'entraînement
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Voir "Réglage de tension de la courroie d'entraînement"
au chapitre "Entretien périodique".
Dépose de la courroie d'entraînement
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Déposez :
Roue arrière (voir la section "Dépose de la roue arrière"
au chapitre "Roues / Pneus")
Poulie de moteur (voir "Dépose de la poulie de moteur")
Bras oscillant (voir la section "Dépose du bras oscillant"
au chapitre "Suspension")
○
Avant de déposer la courroie, notez le sens du mar-
quage [A] (nom du fabricant, etc.) de façon à pouvoir la
remettre dans les poulies dans le même sens, car une
courroie ayant déjà servi doit continuer à tourner dans
le même sens.
•
Déposez la courroie d'entraînement [B].
NOTE
TRANSMISSION FINALE 11-7