Kawasaki VULCAN 1700 NOMAD Manuel D'atelier page 449

Pneus
•
Placez le pneu sur la jante avec le repère d'équilibrage
[B] (marque à la craie faite avant la dépose du pneu, ou
marque à la peinture jaune sur un pneu neuf) à l'endroit
de la valve [A].
•
Reposez le pneu sur la jante à l'aide d'un démonte-pneu
en vente dans le commerce.
•
Lubrifiez les talons de pneu et les rebords de jante à l'aide
d'une solution d'eau savonneuse ou d'un lubrifiant pour
caoutchouc, afin de faciliter le glissement des talons de
pneu sur les surfaces d'étanchéité de la jante lors du gon-
flage du pneu.
•
Centrez la jante dans les talons de pneu, et gonflez le
pneu avec de l'air comprimé jusqu'à ce que les talons
de pneu aient pris leur place contre les surfaces d'étan-
chéité.
AVERTISSEMENT
N'oubliez pas de monter l'obus de valve avant de
gonfler le pneu, et ne gonflez pas ce dernier à plus
de 400 kPa (4,0 kgf/cm²). Un pneu trop gonflé risque
d'éclater et de provoquer des blessures, voire la
mort.
•
De chaque côté du pneu, vérifiez que la ligne de talon [A]
est parallèle au bord de la jante.
Si les lignes des rebords de jante et des talons de flanc
du pneu ne sont pas parallèles, déposer l'obus de valve.
•
Lubrifiez les rebords de jante et les talons du pneu.
•
Reposez l'obus de valve et gonflez à nouveau le pneu.
•
Une fois que les talons de pneu siègent dans les rebords
de jante, vérifiez l'absence de fuite d'air.
○
Gonflez le pneu légèrement au-delà de la limite de gon-
flage standard.
○
Utilisez une solution d'eau savonneuse ou immergez le
pneu, et assurez-vous de l'absence de bulles indiquant
une fuite d'air.
•
Réglez la pression de gonflage à la pression spécifiée
(voir la section "Contrôle de la pression de gonflage" au
chapitre "Entretien périodique").
•
Réglez l'équilibrage de roue (voir la section Réglage
d'équilibrage).
ROUES/PNEUS 10-17